廣州市LPG公交被批不環(huán)保 交委稱(chēng)獲科技部認可

　　摘要：多年來(lái)，廣州推廣LPG公交一直在質(zhì)疑聲中前行，未來(lái)將何去何從？市交委昨日在書(shū)面回應中“原則性”表示：將繼續跟進(jìn)新型清潔能源的發(fā)展動(dòng)態(tài)，與時(shí)俱進(jìn)，科學(xué)論證，積極推動(dòng)廣州公交、出租行業(yè)環(huán)�；�進(jìn)程。

　　廣州累計耗資20多億元，將全市80%以上的公交車(chē)更新改造為L(cháng)PG(液化石油氣)公交，但時(shí)至今日，LPG排放有害物質(zhì)遠高于柴油車(chē)的質(zhì)疑聲仍不絕于耳。在亞運進(jìn)入倒計時(shí)一周年之際，一份由5名廣州市人大代表參與的公交行業(yè)調研報告直批LPG不環(huán)保。昨日，多位公交企業(yè)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)建議，廣州應逐步淘汰LPG公交車(chē)。LPG是否就此遭棄用？市交委主任冼偉雄對此未作正面回應。但他表示，廣州當初選擇LPG作為公交、出租車(chē)燃料是經(jīng)過(guò)國家科技部專(zhuān)家組論證的，以后交通主管部門(mén)將繼續關(guān)注清潔能源的發(fā)展方向，不排除今后采用更先進(jìn)、更環(huán)保的清潔能源。

　　交委回應：

　　推廣LPG清潔能源獲專(zhuān)家一致認可

　　昨日，廣州市交委向媒體披露LPG在廣州發(fā)展的全過(guò)程。據介紹，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》，LPG(液化石油氣)屬于清潔能源范疇，同時(shí)明確國家鼓勵生產(chǎn)和消費使用清潔能源的機動(dòng)車(chē)船。1999年，國家科技部、環(huán)�？偩值�13個(gè)部委專(zhuān)門(mén)成立國家清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調領(lǐng)導小組，組織全國各主要城市的LPG和CNG汽車(chē)的推廣。

　　市交委強調，廣州推廣LPG清潔能源是通過(guò)國家清潔汽車(chē)行動(dòng)領(lǐng)導小組專(zhuān)家組的評審，并獲得專(zhuān)家一致認可的。據介紹，在推廣工作啟動(dòng)之初和過(guò)程中，全國清潔汽車(chē)行動(dòng)領(lǐng)導小組項目先后兩次分別由總體組主任和專(zhuān)家組副組長(cháng)等國家權威專(zhuān)家組成專(zhuān)家組,對廣州推廣LPG清潔能源進(jìn)行了可行性論證和推廣效果的綜合評審。專(zhuān)家組認為:“廣州市推廣LPG清潔能源合理、可行”。并充分肯定“廣州市推廣LPG項目取得了成功，其經(jīng)濟型、安全性、環(huán)保性已得到逐步體現，技術(shù)指標全國領(lǐng)先。”

　　針對LPG公交的環(huán)保性問(wèn)題，市交委表示，根據廣州市治理機動(dòng)車(chē)尾氣排放污染協(xié)調領(lǐng)導小組辦公室提供的數據表明：廣州目前公交車(chē)僅占全市機動(dòng)車(chē)總數的1.4%，而排放的污染卻占到機動(dòng)車(chē)排放污染總量的48%，通過(guò)LPG清潔能源的推廣，廣州市采用LPG的公交車(chē)達到國Ⅲ排放標準，徹底解決了公交車(chē)“冒黑煙”的頑癥。并在2009年國家科技部舉行清潔汽車(chē)推廣10年總結會(huì )上獲得了國家的認可和肯定。

　　多年來(lái)，廣州推廣LPG公交一直在質(zhì)疑聲中前行，未來(lái)將何去何從？市交委昨日在書(shū)面回應中“原則性”表示：將繼續跟進(jìn)新型清潔能源的發(fā)展動(dòng)態(tài)，與時(shí)俱進(jìn)，科學(xué)論證，積極推動(dòng)廣州公交、出租行業(yè)環(huán)�；�進(jìn)程。

　　業(yè)界質(zhì)疑

　　當初為何不選用“真正的清潔能源”？

　　經(jīng)過(guò)近10年的努力，廣州將占全市80%以上的公交車(chē)更新改造為L(cháng)PG公交車(chē)。截止目前，使用LPG燃料的公交車(chē)已達6000多輛。按照市交通部門(mén)的計劃，到2010年亞運會(huì )召開(kāi)時(shí)，全市8000多輛公交車(chē)將全部使用LPG，徹底剪斷“黑尾巴”。

　　為了解決公交冒黑煙的問(wèn)題，廣州的公交行業(yè)為此也付出了巨大的代價(jià)。一位不愿透露姓名的公交企業(yè)負責人稱(chēng)，為了實(shí)現全市公交LPG能源置換，這幾年來(lái)整個(gè)公交行業(yè)累計投入24億元。“購置一輛新車(chē)起碼要50萬(wàn)元，每輛柴油公交車(chē)改造成LPG車(chē)時(shí)，置換發(fā)動(dòng)機需要18萬(wàn)—19萬(wàn)元”，該負責人表示。

　　估算24億元的投入，由誰(shuí)來(lái)“埋單”？據廣州一家大型公交企業(yè)負責人透露，這筆技術(shù)改造和車(chē)輛更新的費用全部由公交企業(yè)埋單，“企業(yè)資金不足，就只有找銀行貸款，光是還利息就讓企業(yè)不堪重負”。業(yè)內人士分析，這也是導致近年來(lái)廣州公交行業(yè)性虧損的重要原因。

　　巨額的投入之后，廣州公交冒黑煙的問(wèn)題的確得到了有效治理。但這“僅僅是有機顆粒物含量稍低，其氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其它排放指標均比柴油公共汽車(chē)高，其中碳氫化合物(HC)的排放量比柴油公共汽車(chē)高127倍”——來(lái)自5位市人大代表的調研報告對LPG公交的環(huán)保性并不認同。

　　實(shí)際上，不少公交企業(yè)也并不贊同改用LPG車(chē)輛，更有公交企業(yè)已經(jīng)嘗試使用混合動(dòng)力公交和純電動(dòng)公交車(chē)。對于未來(lái)燃料的取舍，有公交企業(yè)負責人建議，廣州應逐步淘汰現有的LPG公交車(chē)，使用真正的清潔能源。

　　何去何從

　　不排除更新先進(jìn)技術(shù)

　　廣州市交委主任冼偉雄昨日表示，當年廣州市倡導公交車(chē)要使用清潔能源，而LPG是在清潔能源的目錄之內。廣州公交使用LPG，是經(jīng)過(guò)國家科技部的專(zhuān)家論證，并且經(jīng)過(guò)環(huán)保部門(mén)的檢驗后認為環(huán)保效果是明顯的。

　　對于業(yè)界以及人大代表的質(zhì)疑，冼偉雄認為，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，更加環(huán)保的清潔能源自然會(huì )不斷出現，“我們會(huì )繼續關(guān)注清潔能源的發(fā)展方向”。既然有更環(huán)保的能源出現，廣州現有的LPG公交車(chē)是否會(huì )被淘汰？冼偉雄舉例回應，“像女人換季買(mǎi)新衣服一樣，買(mǎi)到新衣服后，肯定沒(méi)有人會(huì )在一夜之間就丟掉所有的舊衣服嘛。凡事總有個(gè)逐步過(guò)程。”

　　對于目前企業(yè)自主試點(diǎn)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)公交車(chē)，以后是否成為新的發(fā)展方向？冼偉雄表示，廣州市交通部門(mén)也一直在關(guān)注它們在環(huán)保、經(jīng)濟、安全等方面的性能，不排除在公交車(chē)方面對先進(jìn)技術(shù)的更新。

　　調研報告和企業(yè)質(zhì)疑

　　“購置一輛新車(chē)起碼要50萬(wàn)元；柴油公交車(chē)改造成LPG車(chē)時(shí)，置換發(fā)動(dòng)機需要18萬(wàn)—19萬(wàn)元。企業(yè)資金不足只能貸款，光還利息就讓企業(yè)不堪重負。”——某公交企業(yè)負責人

　　LPG公交黑煙少了，但“僅僅是有機顆粒物含量稍低，其氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其它排放指標均比柴油公共汽車(chē)高，其中碳氫化合物(HC)的排放量比柴油公共汽車(chē)高127倍”

　　——公交行業(yè)調研報告

　　市交委主任冼偉雄四點(diǎn)看法：

　　1.廣州市交通部門(mén)一向推行清潔能源，LPG是在清潔能源目錄范圍的；

　　2.廣州使用LPG，是經(jīng)過(guò)國家科技部專(zhuān)家論證的；

　　3.廣州選用LPG，是得到環(huán)保部門(mén)檢測后效果是明顯的；

　　4.交通部門(mén)會(huì )繼續關(guān)注清潔能源的發(fā)展方向，不斷推進(jìn)廣州公交車(chē)往環(huán)保、經(jīng)濟、安全方面發(fā)展。