美國網(wǎng)站分析衛星撞月意義

　　美國網(wǎng)站分析衛星撞月意義

　　1959年，一個(gè)飛船跌出星空，撞向“安寧海”(theSeaofSerenity)附近的表面。這個(gè)飛船摔成了碎片，但它成功完成了任務(wù)。這個(gè)從蘇聯(lián)發(fā)射的“月球2號”成為首個(gè)在月球上“著(zhù)陸”的人造物體。

　　這聽(tīng)起來(lái)可能令人難以置信，但“月球2號”開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)趨勢：撞月，有意為之。有幾十個(gè)飛船這樣做了。

　　美國航天局(NASA)的首批飛船是“徘徊者”號系列，是在上個(gè)世紀60年代初建造和發(fā)射的。這些汽車(chē)大小的飛船5次沖向月球，攜帶的照相機一路“咔嚓”。它們先是抓拍到環(huán)形山的詳細外貌，然后是巖石和土壤，再后來(lái)是一片空白。月球表面的數據傳回地球，成為后來(lái)“阿波羅”號成功完成任務(wù)的關(guān)鍵所在。

　　然而，即使在NASA掌握了“軟著(zhù)陸”的技術(shù)之后，撞月行動(dòng)仍在繼續。在60年代末70年代初，任務(wù)控制員例行公事般地指揮大型“土星”火箭助推器撞擊月球，震動(dòng)月球表面，讓“阿波羅”號進(jìn)行測量。他們發(fā)現，撞擊比繞軌道運行容易得多。月球不均衡的引力場(chǎng)以奇怪的方式拖著(zhù)衛星，如果不經(jīng)常更改路線(xiàn)，人造衛星往往會(huì )撞向月球表面。因此，月球變成舊式飛船的墓地：美國所有5個(gè)“漫游者”號(1966年至1972年)、蘇聯(lián)4個(gè)“月球”號(1959年至1965年)、美國兩個(gè)“阿波羅”號月球衛星(1970年至1971年)、日本的“飛天”號(1993年)和NASA的“月球勘探者”(1999年)都最終“葬身”于它們自己制造的凹坑里。

　　找水

　　所有這些經(jīng)歷遲早會(huì )派上用場(chǎng)。

　　NASA的研究人員制訂了一個(gè)大膽的計劃，也就是在月球上找到水源。他們將通過(guò)撞擊月球表面的方式實(shí)現這一點(diǎn)。NASA計劃在2009年發(fā)射“月球隕坑觀(guān)測和探測衛星”(LCROSS)以及“月球勘測軌道飛行器”(LRO)。

　　NASA的相關(guān)研究小組的負責人托尼·科拉普雷特在解釋這個(gè)任務(wù)時(shí)說(shuō)：“我們認為月球上一些永久處于背面的環(huán)形山里有冰，因此我們將要撞擊其中一個(gè)環(huán)形山，激起碎石，分析沖擊波，以尋找水的痕跡。”

　　這一實(shí)驗可能再重要不過(guò)了。

　　NASA正重返月球。當探索者抵達那里時(shí)，他們將需要水。水可以分解成火箭燃料所需要的氫和呼吸用的氧氣。水可以與月球塵�；旌�，從而產(chǎn)生建筑材料水泥。水是優(yōu)異的防輻射物質(zhì)，當你口渴時(shí)，你可以喝它。一個(gè)選擇方案是把水直接從地球運上去，但代價(jià)太大了。一個(gè)更好的建議將是直接從月表土壤里提取水。

　　但月球上有水嗎？這正是LCROSS要執行的任務(wù)。

　　LCROSS將與LRO使用同一個(gè)火箭助推器。LRO是較大的飛船，執行自己的偵察任務(wù)。在發(fā)射升空之后，這兩個(gè)飛船將分離，各自前往月球。LRO繞軌道運行，而LCROSS將撞擊月球。

　　科拉普雷特說(shuō)，實(shí)際上“我們將撞擊兩次”。LCROSS是個(gè)雙機飛船：一個(gè)小型的智能運載飛船和一個(gè)沒(méi)那么智能的大型火箭助推器。運載飛船叫“領(lǐng)頭船”，因為它引領(lǐng)著(zhù)助推器前往月球。它們一起飛往月球，但各自撞擊。

　　兩次撞擊

　　助推器先撞。研究人員預計，撞擊力將產(chǎn)生一個(gè)20米寬的大坑，揚起高達40公里的塵埃。

　　緊接著(zhù)，“領(lǐng)頭船”將拍下撞擊照片，然后飛過(guò)塵埃。船上的光譜儀可以進(jìn)行分析，尋找水、鹽、泥土、含水礦物質(zhì)以及混合有機分子等的痕跡。“如果那里有水，或者有其他有趣的東西，我們會(huì )發(fā)現的，”科拉普雷特說(shuō)。

　　然后，“領(lǐng)頭船”開(kāi)始它自己的深度撞擊。像舊式的“徘徊者”號一樣，它將朝月球表面俯沖下去，照相機一路跟拍。在照片傳回地球之后，任務(wù)控制員將看到助推器造成的大坑———令人興奮的沖撞。

　　一直到最后，“領(lǐng)頭船”的光譜儀將繼續找水�？评�普雷特說(shuō)：“我們將能夠監督到從一開(kāi)始到撞擊前10秒的數據。我們應該擁有足夠的控制力，使其在助推器撞擊地100米范圍內著(zhù)陸。”

　　“領(lǐng)頭船”比助推器輕三分之一，因此它的撞擊力將相對較小。不過(guò)，“領(lǐng)頭船”將制造自己的凹坑和氣流，與助推器造成的氣流融為一體。天文學(xué)家們希望，從地球上將能夠看到融合的氣流，從而使人們在“領(lǐng)頭船”撞毀之后還能繼續進(jìn)行觀(guān)察。

　　許多讀者會(huì )記得1999年“月球勘探者”的撞月行動(dòng)。任務(wù)控制員們指揮這艘飛船撞擊月球南極附近的舒梅克(Shoemaker)環(huán)形山，希望能夠提取到水———就像LCROSS一樣。但沒(méi)有找到水。