中國汽車(chē)消費實(shí)現從城市向農村轉移

　　摘要：上汽通用五菱對諸多政策分析判斷得出的結論是：每臺車(chē)減少購置稅一半以上，“汽車(chē)下鄉”的補貼標準落實(shí)后，農民購買(mǎi)小排量的微型汽車(chē)可以獲得１０％的補貼，等于在原車(chē)價(jià)格的基礎上打了個(gè)９折，每輛車(chē)要比原銷(xiāo)售價(jià)格少３０００－５０００元錢(qián)，這大大刺激城鄉市場(chǎng)和微車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　來(lái)自廣西東蘭縣的村民韋國良最近一年的生活發(fā)生了較大的改變：上午在土地上忙著(zhù)照料莊稼，臨近中午就開(kāi)始用五菱車(chē)將村里人送往縣里和周?chē)�鄉鎮趕圩。

　　“底盤(pán)高，耐力強，能跑能爬。買(mǎi)車(chē)花了４萬(wàn)元錢(qián)，政府補貼了幾千塊，剩下的靠銀行貸款，每月跑運輸的收入不僅能還完，除油費，還能有２０００－３０００元收入。”

　　韋國良的經(jīng)歷是中國汽車(chē)消費從城市向農村轉移的縮影。

　�。玻埃埃改晗掳肽觊_(kāi)始，在應對全球金融風(fēng)暴過(guò)程中，中國政府相繼推出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興調整規劃出臺、農民工返鄉創(chuàng )業(yè)等諸多政策和措施。

　　上汽通用五菱對諸多政策分析判斷得出的結論是：每臺車(chē)減少購置稅一半以上，“汽車(chē)下鄉”的補貼標準落實(shí)后，農民購買(mǎi)小排量的微型汽車(chē)可以獲得１０％的補貼，等于在原車(chē)價(jià)格的基礎上打了個(gè)９折，每輛車(chē)要比原銷(xiāo)售價(jià)格少３０００－５０００元錢(qián)，這大大刺激城鄉市場(chǎng)和微車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司目前占據中國微型車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的半壁江山，在金融風(fēng)暴的襲擊下，一邊是美國通用汽車(chē)公司申請破產(chǎn)保護，一邊則是在廣西的上汽通用五菱公司月銷(xiāo)售量卻創(chuàng )造歷史新高。銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰說(shuō)：“今年１—１０月，上汽通用五菱公司汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)８９萬(wàn)輛，同比增長(cháng)６５％，是近十多年來(lái)增速最快的一年。”

　　上汽通用五菱的統計表明，農民購買(mǎi)汽車(chē)的比例從去年的６０％上升到目前的８０％。而從整個(gè)中國國內的微車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破２２０萬(wàn)輛，同比增長(cháng)有望達到７０％。

　　中國ＷＴＯ研究會(huì )常務(wù)理事、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )常務(wù)理事喬梁認為，從“汽車(chē)下鄉”的產(chǎn)業(yè)政策引導來(lái)看，中國汽車(chē)消費正在實(shí)現從城市向農村的轉移。“這種轉移對整個(gè)內需拉動(dòng)的刺激，效果將逐漸顯現。”

　　不過(guò)，“汽車(chē)下鄉”中隱藏的問(wèn)題也不容忽視。作為全球石油進(jìn)口大國的中國，２００６年以來(lái)遭遇的數次“油荒”仍然讓人記憶猶新，能否在農村汽車(chē)消費勢頭強勁的同時(shí)確保廣袤土地的油料供應，以及確保農村地區道路的暢通，仍然讓人拭目以待。

　　中國政府無(wú)疑也意識到這些方面的問(wèn)題。中央政府正在研究推動(dòng)新能源發(fā)展的規劃。２００９年中國出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，已經(jīng)加大了對新能源汽車(chē)的扶持力度，要求盡快確定新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)和市場(chǎng)推進(jìn)措施。

　　喬梁說(shuō)：“隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)、汽車(chē)保有量增加使得我國能源瓶頸日漸顯現，開(kāi)‘源’（新能源）節‘流’（傳統能源）勢在必行。”

　　中國推動(dòng)新能源汽車(chē)作為保障中國能源安全的戰略性措施，另外一個(gè)重要原因在于：中國傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步很晚，而在新能源汽車(chē)方面的劣勢相對較小，因此新能源汽車(chē)也被看作是實(shí)現中國汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展，由汽車(chē)“大國”向“強國”轉變的歷史性機遇。