王傳福身家激增290億 比亞迪試水中高端車(chē)

　　摘要：盡管王傳福并沒(méi)有到場(chǎng)比亞迪首款中高端車(chē)G3的上市發(fā)布會(huì )，但其數位銷(xiāo)售副總經(jīng)理悉數到場(chǎng)，足見(jiàn)比亞迪對這一款被認為是其“戰略升級”車(chē)型的重視。

　　僅僅一年的時(shí)間，王傳福身家暴漲了290億元。2008年，王傳福身家60億，排名也在100位之后。而不久前公布的2009年胡潤中國百富榜，王傳福已經(jīng)以350億的身家位列該榜首位。

　　王傳福激增的身家，加速了比亞迪在產(chǎn)品線(xiàn)上的擴充和新能源汽車(chē)上的投入。

　　盡管王傳福并沒(méi)有到場(chǎng)比亞迪首款中高端車(chē)G3的上市發(fā)布會(huì )，但其數位銷(xiāo)售副總經(jīng)理悉數到場(chǎng)，足見(jiàn)比亞迪對這一款被認為是其“戰略升級”車(chē)型的重視。

　　“G3的目標是月銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)。”據比亞迪副總王建均透露，比亞迪下半年還將有M6、S6、L3等四款全新車(chē)型上市，G3的推出只是一個(gè)開(kāi)始。

　　充裕的資金讓比亞迪快速擴張，不只是產(chǎn)品線(xiàn)迅速延伸，而且其在新能源基礎設施的投入、研發(fā)機構的建立、生產(chǎn)能力以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的建設等方面多管齊下，迅速擴大其版圖。

　　試水中高端車(chē)

　　成長(cháng)于小排量車(chē)的比亞迪汽車(chē)，推出中高端車(chē)G3是一個(gè)完善產(chǎn)品線(xiàn)必然的過(guò)程。

　　比亞迪方面稱(chēng)，G3是比亞迪全新平臺下的中高端車(chē)型，把悅動(dòng)、凱越、朗逸、科魯茲這些車(chē)型當成了實(shí)實(shí)在在的競爭對手。

　　據悉，G3將有1.5L和1.8L兩種排量的四款車(chē)型，分別為舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-iNAVI，售價(jià)在7.69萬(wàn)-10.99萬(wàn)之間。其動(dòng)力配置主要有1.5L手動(dòng)擋和1.8LCVT，在6000轉時(shí)輸出最大功率為90千瓦，4000轉時(shí)最大扭矩為160牛米。1.5L手動(dòng)擋車(chē)型搭載三菱4G15S發(fā)動(dòng)機，1.8LCVT車(chē)型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機。據悉，1.5L手動(dòng)擋車(chē)型還配備了比亞迪自產(chǎn)的BYD473QB型發(fā)動(dòng)機。

　　比亞迪方面稱(chēng)，其搭載的自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機的車(chē)型將更加具有競爭力，而這些車(chē)型正體現了比亞迪的研發(fā)實(shí)力。

　　盡管F3仍然是比亞迪的主力車(chē)型，價(jià)格的下跌導致其在一線(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，比亞迪急需一款價(jià)格上揚的中高端車(chē)型填充缺失。G3正擔當了這樣的任務(wù)。

　　按照比亞迪的計劃，G3的目標市場(chǎng)是一線(xiàn)市場(chǎng)，他們希望依然運用其一貫的手法去打開(kāi)市場(chǎng)。“價(jià)格因素是中級車(chē)購車(chē)者的重要指標，中高端車(chē)G3是A級車(chē)的價(jià)格。”比亞迪稱(chēng)。

　　正因為這樣，比亞迪對G3抱有更大的期望。表示它至少應該為“明年的高速增長(cháng)做出貢獻”。

　　比亞迪今年的高增長(cháng)速度令人驚訝，其上半年同比增幅高達176%。近期發(fā)布的數據顯示，今年1-9月，比亞迪已累計銷(xiāo)售近30萬(wàn)輛，約完成了今年計劃銷(xiāo)售額的75%，比亞迪有望完成全年40萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

　　面對這樣的增長(cháng)速度，比亞迪對其“2015年全國銷(xiāo)量第一，2025年世界銷(xiāo)量第一”的目標顯得更加有信心。王傳福在看到令他興奮的增長(cháng)速度之后，曾經(jīng)說(shuō)：“2015年做中國第一是我們原來(lái)的目標，現在看來(lái)完全可以提前2-3年實(shí)現這個(gè)目標。”

　　擴充新能源投入

　　比亞迪在今年下半年相繼擴充了兩個(gè)汽車(chē)電池生產(chǎn)基地。

　　9月18日，比亞迪宣布其在廣東惠州的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地建成。這是一個(gè)總投資達50億元的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地，主要進(jìn)行鐵電池的大規模生產(chǎn)。

　　這被比亞迪定義為其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完善的一個(gè)重要步驟，而事實(shí)上，這只是其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構建的其中一步，“電池大王”王傳福正在急劇擴張他的電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)地。

　　不久前，佛山塑膠集團股份有限公司對外稱(chēng)，其正與比亞迪合資擴建鋰離子電池隔膜項目，總投資額達1.05億元人民幣。佛山塑膠集團股份有限公司是一家A股上市公司，比亞迪與這家公司旗下負責鋰離子電池隔膜業(yè)務(wù)的管理層及技術(shù)人員，成立了一家名為佛山金輝的合資公司。

　　王傳福和比亞迪很清楚電動(dòng)車(chē)電池的巨大市場(chǎng)，其現在不斷擴充生產(chǎn)基地，是在布局一個(gè)未來(lái)不可預知的市場(chǎng)。

　　比亞迪希望，代表電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的電池大規模生產(chǎn)，不僅能為其電動(dòng)車(chē)的發(fā)展提供一個(gè)領(lǐng)先的基礎，而且能向其他的車(chē)企供應電動(dòng)車(chē)電池。這兩方面，都是令王傳福激動(dòng)的設想。

　　事實(shí)上，比亞迪有可能向上汽集團供應電動(dòng)車(chē)電池，消息稱(chēng)比亞迪已經(jīng)和上汽集團簽訂了電動(dòng)車(chē)電池采購協(xié)議，采購的比亞迪電池將搭載在上汽自主品牌榮威的混合動(dòng)力車(chē)型上。本報記者曾向比亞迪方面求證，他們對此并沒(méi)有否認。

　　據悉，國內外多家車(chē)企對比亞迪的電動(dòng)車(chē)電池有濃厚的興趣，此前大眾汽車(chē)就與比亞迪簽訂了車(chē)用電池合作備忘錄。