神舟六號返鄉路多少坎坷!

　　17日4時(shí)33分，神舟六號載人飛船返回艙成功著(zhù)陸，兩名航天員安全出艙，試驗任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。但是，飛船從運行軌道返回地面的“路途”卻并不平坦。

　　有關(guān)專(zhuān)家介紹說(shuō)，飛船在返回過(guò)程中要經(jīng)歷從幾乎是真空的空間進(jìn)入稠密大氣層的過(guò)程，這就是飛船的再入飛行階段，這一階段是返回飛行中環(huán)境最復雜、最?lèi)毫拥囊欢�，因為大氣中氣體分子密度和溫度不同，當載人飛船以極高的速度(約8千米/秒)穿越大氣層時(shí)，會(huì )遇到很多與在軌飛行不一樣的技術(shù)問(wèn)題，為飛船返回艙順利著(zhù)陸和回收帶來(lái)重重困難,主要表現在——

　　燒蝕： 由于返回艙載入時(shí)對大氣的高速摩擦和對周?chē)鷼怏w的壓縮使得返回艙的速度急劇降低，與此同時(shí)，它的熱能增大，盡管這些熱能大部分會(huì )以對流和輻射的方式散失掉，只有百分之幾傳給了返回艙，但這百分之幾的熱能也會(huì )使返回艙駐點(diǎn)區的溫度達到上千攝氏度，足以將返回艙燒毀。因此，飛船必須采取措施確保飛船的再入速度不會(huì )急劇變小，產(chǎn)生巨大的熱能，同時(shí)用特殊的防熱結構和防熱方式，使返回艙內溫度保持在航天員可以承受的范圍。

　　黑障： 當返回艙以超高速再入大氣層時(shí)，會(huì )形成一個(gè)上千攝氏度的高溫區。此時(shí)，高溫區內的氣體和返回艙表面材料的分子被分解和電離，形成一個(gè)等離子區，包圍著(zhù)返回艙。因為等離子鞘能吸收和反射電波，會(huì )使返回艙與外界無(wú)線(xiàn)電通信衰減，甚至中斷，形成黑障。黑障區的范圍取決于返回艙的外形、材料、再入速度、無(wú)線(xiàn)電頻率和功率。黑障現象對載人飛船再入時(shí)影響很大，在黑障區內通信會(huì )中斷。

　　過(guò)載： 飛船再入大氣層速度驟減，使得返回艙內的工作人員和設備過(guò)載。當過(guò)載超過(guò)人體所能承受的能力時(shí)，航天員就會(huì )出現生理失調，身體某些部分血壓降低，輕者出現呼吸異常、代謝紊亂、頭昏、疲乏，重者會(huì )出現黑視(中心視覺(jué)消失)、昏迷(視覺(jué)變紅)，嚴重者會(huì )危及航天員生命。過(guò)載嚴重還會(huì )使返回艙結構和艙內設備受到破壞。由于最大過(guò)載與再入速度、再入角度有關(guān)。因此，返回再入時(shí)，應調整好再入速度和角度，使載值限制在一定值內，一般是在10g以?xún)取?/p>

　　氣動(dòng)干擾： 由于返回艙再入時(shí)會(huì )受到燒蝕，就會(huì )出現外形變化，使返回艙的穩定性受到影響。這對于返回艙的姿態(tài)穩定和落點(diǎn)散布有很大影響。