汽車(chē)的安全氣囊是怎樣的呢？

　　汽車(chē)的安全氣囊是怎樣的呢？

　　安全氣囊在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠起到緩沖作用，從而降低撞擊對車(chē)內乘客造成的傷害。很多人將安全氣囊等同于ＳＲＳ，這是不準確的，其實(shí)安全氣囊只是ＳＲＳ的一種。ＳＲＳ是英文ＳｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌＲｅｓｔｒａｉｎｔＳｙｓｔｅｍ的縮寫(xiě)，中文含義是輔助防護系統，常見(jiàn)的輔助防護系統有安全氣囊和安全帶。在很多汽車(chē)的轉向盤(pán)上和儀表板右側雜物箱上方都標有ＳＲＳ或ＡＩＲＢＡＧ，這表示有安全氣囊安裝在此處。

　　安全氣囊系統的組成安全氣囊系統主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統指示燈、氣囊組件以及連接線(xiàn)路，氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。

　�。ǎ保┡鲎矀鞲衅鲗τ诟髌�車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)輛，碰撞傳感器的安裝位置不盡相同，而且碰撞傳感器的名稱(chēng)也不統一，例如有些碰撞傳感器按照工作原理也稱(chēng)為加速度傳感器。①按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱(chēng)為碰撞強度傳感器，用于檢測碰撞時(shí)的減速度或慣性，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護碰撞傳感器也稱(chēng)為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。②按照結構的不同，碰撞傳感器分為機電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機械式碰撞傳感器。防護碰撞傳感器一般采用電子式結構，觸發(fā)碰撞傳感器一般采用機電結合式結構或機械式結構。機電結合式碰撞傳感器是利用機械的運動(dòng)（滾動(dòng)或轉動(dòng)）來(lái)控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作，再由觸點(diǎn)斷開(kāi)和閉合來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷，常見(jiàn)的有滾球式和偏心錘式碰撞傳感器。電子式碰撞傳感器沒(méi)有電氣觸點(diǎn)，目前常用的有電阻應變式和壓電效應式２種。機械式碰撞傳感器常見(jiàn)的有水銀開(kāi)關(guān)式，它是利用水銀導電的特性來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷。③對于早期的汽車(chē)，一般設有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車(chē)身的前部和中部，例如車(chē)身兩側的翼子板內側、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機散熱器支架兩側等部位。隨著(zhù)碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車(chē)將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內。防護碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起，多數安裝在駕駛艙內中央控制臺下面。

　�。ǎ玻�氣囊電腦它是氣囊系統的核心部件，大多安裝在駕駛艙內中央控制臺下面。氣囊爆炸后，在氣囊電腦中會(huì )存儲碰撞數據和故障碼，這些故障碼用普通儀器無(wú)法清除。為了保證氣囊工作的可靠性，很多汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家建議氣囊電腦一次性使用。但是氣囊電腦的價(jià)格很高，因此很多具有氣囊電腦數據修復功能的儀器被開(kāi)發(fā)出來(lái)，通過(guò)讀取并修復碰撞數據，可以實(shí)現氣囊電腦的再次使用。需要注意的是，配件市場(chǎng)上存在將修復電腦作為新配件銷(xiāo)售的情況，購買(mǎi)配件時(shí)應注意。氣囊電腦氣囊系統有２個(gè)電源，即汽車(chē)電源（蓄電池和發(fā)電機）和備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當汽車(chē)發(fā)生碰撞導致蓄電池和發(fā)電機與氣囊系統斷開(kāi)時(shí)，備用電源在一定時(shí)間內（一般為６ｓ）可以維持氣囊系統供電。在維修氣囊系統時(shí)應注意備用電源的作用，在斷開(kāi)蓄電池電源后仍需要等待一段時(shí)間以使備用電源放電，具體等待時(shí)間請參閱相關(guān)維修手冊。