青藏鐵路改變中國旅游版圖西藏旅游熱出現

　　北京市民鄭潔與男友9月30日興沖沖地登上開(kāi)往拉薩的火車(chē)。她說(shuō)，考慮到交通條件、旅游費用，以往“黃金周”只能去上海、廣州等地轉悠，“現在好了，能坐實(shí)惠的火車(chē)而不是昂貴的飛機直達神往已久的西藏了”。

　　來(lái)自鐵路部門(mén)的數字顯示，進(jìn)藏旅客列車(chē)正式運營(yíng)3個(gè)月來(lái)，運送旅客約50萬(wàn)人次。這讓越來(lái)越多的人像鄭潔一樣，實(shí)現了進(jìn)藏旅游的夢(mèng)想。

　　今年“ 十一”，即青藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)通后迎來(lái)的第一個(gè)“黃金周”期間，上海、廣州也相繼首發(fā)直達拉薩的火車(chē)。至此，全國有北京、西寧、成都等7個(gè)城市開(kāi)通了進(jìn)藏直通車(chē)。這些火車(chē)途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、青海等約10個(gè)省(區、市)，貫穿了京廣、京滬、隴海、蘭青等多條鐵路大動(dòng)脈，將中國東部經(jīng)濟發(fā)達區與西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區緊密相連，使占全國八分之一國土面積的西藏迅速地融入到熱點(diǎn)旅游框架中，從而改寫(xiě)了中國旅游版圖。

　　中國旅行社總社公民部副總經(jīng)理張曉君認為，世界海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路——窗體頂端

　　青藏鐵路把人跡罕至的青藏高原上的最獨特景觀(guān)串成了一條“世界旅游極品線(xiàn)”，對推動(dòng)西藏乃至西地區經(jīng)濟特別是旅游業(yè)發(fā)展肯定會(huì )起到不可替代的作用。

　　“根據問(wèn)卷調查，國內游客最想去的地方多在西部，但人們實(shí)際選擇的旅游目的地常鎖定北京、上海等發(fā)達城市，其主要原因是西部交通不便。”世界旅游組織咨詢(xún)專(zhuān)家、

　　北京大學(xué)旅游開(kāi)發(fā)與規劃研究中心主任吳必虎教授也認為，青藏鐵路為人們出游提供了更多選擇，必將促進(jìn)國內旅游格局的轉變。

　　他說(shuō)，中國東部地區的旅游產(chǎn)品主要是都市旅游，休閑度假、商務(wù)旅游較為集中;以西藏為代表的西部地區的旅游產(chǎn)品十分豐富且特色鮮明，例如生態(tài)游、世界遺產(chǎn)游、民族文化游等，對廣大游客的吸引力正與日俱增。

　　火車(chē)拉動(dòng)了新一輪的“西藏旅游熱”。據西藏自治區旅游局統計，7月1日青藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，每天在拉薩市區逗留的游客達1.5萬(wàn)多，同時(shí)每天有5000多人從拉薩分流到林芝、山南、日喀則等地。

　　火車(chē)甚至使整個(gè)青藏高原旅游空前地“火”起來(lái)。據青海省旅游局統計，近3個(gè)月來(lái)全省旅游總收入同比增長(cháng)了30%以上。