為泥頭車(chē)說(shuō)幾句公道話(huà)

　　廣州市建委日前公布余泥渣土運輸與排放源頭管理工作辦法，規定以往只允許夜間上路的泥頭車(chē)，今后將準許在白天定點(diǎn)、定線(xiàn)行駛。(8月27日《信息時(shí)報》)

　　這則消息引發(fā)市民的熱議和質(zhì)疑：一直被稱(chēng)為“馬路殺手”的泥頭車(chē)，白天上路是否會(huì )帶來(lái)更多安全隱患?引發(fā)更嚴重交通擁堵?難道是夜間不好管，就讓它白天上路……在“一邊倒”的抵制聲中，筆者發(fā)覺(jué)“很牛”的泥頭車(chē)，竟是另一種“弱勢群體”，忍不住要說(shuō)幾句公道話(huà)——

　　首先，泥頭車(chē)是“功臣車(chē)”。沒(méi)有這一輛輛滿(mǎn)載泥土、一身泥漿的泥頭車(chē)，就沒(méi)有羊城的今天。

　　其次，泥頭車(chē)是“無(wú)辜車(chē)”。防搶、防盜、防泥頭車(chē)。泥頭車(chē)淪落到與盜竊、搶劫“為伍”，主要與其漸成“馬路殺手”有關(guān)。交管部門(mén)剖析大量案例后發(fā)現，無(wú)牌、超重、超速是該車(chē)致禍的主因。泥頭車(chē)司機揭秘說(shuō)：老板為了省錢(qián)，雇傭黑車(chē)逃避稅收，“逼”司機多拉快跑。一句話(huà)：車(chē)輛很無(wú)辜，司機較無(wú)奈，老板很無(wú)恥。

　　第三，泥頭車(chē)是“可管車(chē)”。廣州市建委為泥頭車(chē)裝GPS，對違反“一不準進(jìn)、三不準出”規定的罰款50萬(wàn)元。其實(shí)，相關(guān)部門(mén)將泥頭車(chē)運營(yíng)狀況與招投標準入、銀行信貸、保險等方面掛鉤，可望使其規范、安全運營(yíng)。