2012年高考作文最新教育類(lèi)素材：校車(chē)事故

　　2011年度教育新聞十大關(guān)鍵詞之三：校車(chē)

　　11月16日9時(shí)40分許，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮西街道班門(mén)口發(fā)生一起交通事故，一輛幼兒園校車(chē)與一輛運煤貨車(chē)迎面相撞。造成21人死亡，其中兩名成人。

　　據媒體報道，發(fā)生事故的校車(chē)核載9人，實(shí)載64人。遇難的21人中，有19名幼兒園孩童，一名老師和一名司乘人員。另外還有13名幼兒重傷，32名幼兒輕傷。

　　16日晚，甘肅慶陽(yáng)市教育局局長(cháng)盧化棟接受記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，幼兒園校車(chē)來(lái)自正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園，屬于民辦私立幼兒園，在正寧縣教育局有備案，車(chē)禍中的孩子大部分來(lái)自農村。

　　盧化棟表示，此次校車(chē)事故前三天，慶陽(yáng)市教育局、正寧縣教育局在檢查中發(fā)現，該幼兒園存在校車(chē)超載情況，曾勒令幼兒園進(jìn)行整改。幼兒園卻一意孤行，仍超載運送幼兒。

　　據了解，當地警力不足，交通管理部門(mén)對偏遠山區幼兒園校車(chē)的監管無(wú)法做到隨時(shí)隨地，也給這些嚴重超載的校車(chē)提供了可趁之機。甘肅省省委副書(shū)記歐陽(yáng)堅在事故發(fā)生后立刻趕赴現場(chǎng)，在查看事故車(chē)輛之后，歐陽(yáng)堅毫不客氣的指出：這看似是一起偶然的交通事故，卻為校車(chē)監管敲響了警鐘。

　　12日17時(shí)45分許，徐州豐縣首羨鎮一運送小學(xué)生校車(chē)側翻。該校車(chē)核載52人、實(shí)載47人，未超載。目前，事故已造成15名學(xué)生死亡，尚有8名傷者正在治療。當事司機負事故全部責任，已被警方刑拘。

　　事件反思

　　對家長(cháng)來(lái)說(shuō)，孩子在上學(xué)路上的安全是最讓他們操心的事情之一。沒(méi)有校車(chē)因路途遙遠而擔心，有了校車(chē)又因校車(chē)安全擔心。

　　2010年7月，由國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的我國首個(gè)專(zhuān)門(mén)規范小學(xué)生校車(chē)安全的強制性“國標”《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)條件》）實(shí)施，讓家長(cháng)們看到解決校車(chē)安全問(wèn)題的曙光。

　　對多個(gè)地方出現的校車(chē)安全問(wèn)題，國務(wù)院總理溫家寶2011年11月27日在出席第五次全國婦女兒童工作會(huì )議時(shí)強調，國務(wù)院已經(jīng)責成有關(guān)部門(mén)迅速《制訂校車(chē)安全條例》，抓緊完善校車(chē)標準。2011年12月11日，國務(wù)院法制辦在中國政府法制信息網(wǎng)正式公布《校車(chē)安全條例（草案征求意見(jiàn)稿）》，廣泛征求社會(huì )各界意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿共八章五十九條。

　　然而，這兩起嚴重的校車(chē)交通事故，傷亡數字令人心寒。

　　據悉，一些學(xué)校、幼兒園在招生的時(shí)候為了爭搶生源，著(zhù)力宣傳“有車(chē)接送”這一優(yōu)勢，來(lái)吸引家長(cháng)。實(shí)際上，部分幼兒園卻沒(méi)有車(chē)輛，等招了一定的人數后，就去租用個(gè)體戶(hù)的營(yíng)運車(chē)輛接送孩子。而這些個(gè)體戶(hù)司機安全意識十分淡薄，沒(méi)有正規的營(yíng)運手續，還有的車(chē)輛未辦理強制保險和座位保險，這說(shuō)明，許多地區在校車(chē)的購置與使用上，存在監管的空白。

　　在這樣的情況下，超載現象嚴重和安全措施差成為普遍現象。甘肅這起震驚全國的校車(chē)事故就是類(lèi)似問(wèn)題的典型。

　　其實(shí)，在一些發(fā)達國家，校車(chē)已經(jīng)被政府納入了社會(huì )公共服務(wù)體系。比如在美國，已通過(guò)了校車(chē)安全立法、校車(chē)安全管理法律、校車(chē)制造安全技術(shù)強制性標準，規定校車(chē)擁有的路權高于消防車(chē)、救護車(chē)等。

　　要想做好校車(chē)安全工作，還需要加大法律監管力度。近年來(lái)，全國各地校車(chē)交通事故頻發(fā)，這些悲劇的發(fā)生，讓建立健全相關(guān)法律制度刻不容緩。