交通工程專(zhuān)業(yè)與就業(yè)

　　二、專(zhuān)業(yè)與就業(yè)

　　就業(yè)方向有哪些？

　　人才需求方面，我國仍在進(jìn)行大規模的交通基礎設施建設，需要大量的交通規劃、設計人才，而在我國交通基礎設施建設逐步完善后，將來(lái)更多的工作是交通運行管理和交通安全改善，而且這些工作會(huì )持續幾十年甚至更長(cháng)時(shí)間。目前我國大部分地區交通運行效率低、交通安全形勢嚴峻，交通工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生有非常大的施展才華的舞臺。

　　經(jīng)四年的大學(xué)學(xué)習，交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可從事如下部門(mén)或行業(yè)的工作：

　�。�1）交通運輸部、住房與城鄉建設部、公安部等與交通相關(guān)的部委下屬或對口的企事業(yè)單位，如交通廳/局、住建廳/局、民航局、鐵路局等；或國家基礎設施投資主體企業(yè)，如高速公路建設公司，民航、鐵路投資或建設公司等；或對口的規劃設計院、研究所/院、民營(yíng)企業(yè)等，如交通規劃設計院、城市規劃設計院、鐵路設計院、民航設計院、交通工程咨詢(xún)機構、各種工程施工企業(yè)、各種交通運營(yíng)企業(yè)等；以及公安交通管理部門(mén)，從事城市交通管理的行政、技術(shù)和應用工作；（2）智能交通、交通安全、交通設備研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，如交通信號系統研發(fā)和應用，交通安全設施研究、開(kāi)發(fā)、設計和應用，智能交通系統集成產(chǎn)業(yè)和周邊裝備研發(fā)，等；（3）到高校和科研院所參與教學(xué)和科研工作。

　　發(fā)展前景如何？

　　交通工程專(zhuān)業(yè)每年全國普通高校畢業(yè)生規模在7000-8000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近兩年就業(yè)率保持在85%-95%。

　　我國目前正處于交通工程設施建設的高速發(fā)展時(shí)期和精細化運行的起始期，學(xué)生就業(yè)前景良好。

　　國內，我國各大城市都面臨嚴重的交通擁堵、交通事故、交通運行效率低等問(wèn)題，交通品質(zhì)的提升越來(lái)越成為城市建設和管理中的難題和重點(diǎn)，而解決這些問(wèn)題都需要大量的專(zhuān)業(yè)人才，包括交通組織設計、交通信號控制、城市軌道交通等專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生都處在供不應求的狀態(tài)。2013年我國頒布了《國家公路網(wǎng)規劃（2013-2030）》，公路領(lǐng)域也要加大投資，帶來(lái)新一輪的基礎設施建設高潮。

　　國際，我國發(fā)布的“一帶一路”國際大戰略布局，就是為了使我國和沿線(xiàn)國家的經(jīng)濟更緊密地聯(lián)系在一起。而交通基礎設施的建設無(wú)疑是在這個(gè)大戰略中的重要的也是最先實(shí)施的一環(huán)。再加上我國發(fā)起的亞投行，也是為亞洲國家的基礎設施建設進(jìn)行自主的。“一帶一路”不是短期能建成的，需要十幾年甚至幾十年的努力，因此交通工程專(zhuān)業(yè)以及交通基礎建設行業(yè)在未來(lái)的幾十年中都會(huì )有非常好的發(fā)展前景。