高一男生奪紙飛機比賽冠軍 專(zhuān)家：哈氣沒(méi)有用

　　前幾天，浙江寧波鎮海中學(xué)高一學(xué)生李嘉楠在一項全國紙飛機比賽中獲得留空時(shí)間項目第一名，成績(jì)?yōu)?3.8秒，還引起了人民網(wǎng)微博的轉發(fā)。其實(shí)，這項活動(dòng)早就不是我們兒時(shí)記憶中的“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了，而是上升到了競技的層面，甚至有了國際級的賽事，有了一整套的方法和競技規則，也有很多“別別竅”，要想玩好也不容易，那么跟隨紫牛新聞?dòng)浾咭黄饋?lái)看看，紙飛機里的秘密吧。

　　鎮海中學(xué)高一男生李嘉楠折的“空中之王”

　　一場(chǎng)有趣的賽事

　　高一男生勇奪紙飛機留空時(shí)間第一名

　　在10月6日舉行的第7屆中國 寧波紙折飛機挑戰賽上，鎮海中學(xué)高一男生李嘉楠折的紙飛機，在空中飛的時(shí)間長(cháng)達13.8秒，拿到留空項目高中組的全國冠軍，獲得1000元獎金外加等值的1000元獎品。令人意外的是，這次比賽是李嘉楠第一次“參戰”。對于奪獎，李嘉楠直言他自己也十分意外。1000元獎金準備怎么花？這個(gè)有些羞澀的大男生給出一個(gè)很可愛(ài)的回答：“我先存起來(lái)吧。”

　　李嘉楠告訴紫牛新聞?dòng)浾�，他從小學(xué)六年級開(kāi)始玩紙飛機，從簡(jiǎn)單的樣式開(kāi)始玩起，慢慢接觸到了較為專(zhuān)業(yè)的飛機樣式，從中獲得了極大的成就感，興趣也與日俱增，平時(shí)常和姐姐一起下樓玩，他折飛機，姐姐計時(shí)。對于很多人玩紙飛機時(shí)哈一口氣再扔出去的動(dòng)作，李嘉楠認為，哈氣對飛機的飛行是有影響的，因為嘴巴里哈出來(lái)的水汽附著(zhù)在機頭上，使得機頭變重，飛得就更遠些。

　　李嘉楠告訴紫牛新聞?dòng)浾�，他參加了留空時(shí)間和直線(xiàn)距離兩個(gè)項目，其中留空時(shí)間是他的強項。留空時(shí)間項目比賽時(shí)，主辦方提供了三張A4紙用于折飛機，不允許任何撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物的操作，只允許折疊。選手有三次比賽機會(huì )，取成績(jì)最好的一次。

　　奪冠紙飛機有個(gè)名字，叫“空中之王”

　　李嘉楠折的紙飛機有專(zhuān)門(mén)的名稱(chēng)，叫做“空中之王”，形狀扁扁的，讓人想起美國的B-2隱形轟炸機。據介紹，這個(gè)紙飛機樣式是“日本拆紙飛機協(xié)會(huì )”主席戶(hù)田拓夫發(fā)明的。

　　李嘉楠說(shuō)，其實(shí)還有一種紙飛機的樣式叫“風(fēng)帆四代”，在百度貼吧“紙飛機吧”里很紅，留空能力也很強。但相比之下，他覺(jué)得還是“空中之王”操作起來(lái)更加得心應手。這種飛機樣式的機翼面積大，飛機的邊緣折上去一段就可以讓尾部上翹，能盡可能長(cháng)地在空中停留。

　　投擲時(shí)，保持機頭向上約70度角投出，不能太高也不能太低，情緒要放松，否則一旦手里出汗，就會(huì )讓紙張變軟，影響飛行效果。李嘉楠說(shuō)，為了達到最好的飛行效果，他曾做過(guò)十幾次測試，最終發(fā)現在紙飛機頂點(diǎn)到機翼的距離為2.7厘米時(shí)，飛機留空時(shí)間最長(cháng)。

　　帶隊比賽的鎮海中學(xué)沈晨老師告訴紫牛新聞?dòng)浾�，這次鎮海中學(xué)參加比賽的孩子有10個(gè)，參加的項目除了留空時(shí)間和直線(xiàn)距離外，還有直線(xiàn)射靶和沖浪滑翔。李嘉楠取得了留空項目的第一名，他感到非常高興。沈老師說(shuō)，玩紙飛機不僅比心理狀態(tài)，飛機折的好壞，對周?chē)�環(huán)境的判斷，投出飛機時(shí)的發(fā)力和角度，都影響著(zhù)飛機的表現，可以說(shuō)，這項運動(dòng)綜合了很多因素，還是有相當的技術(shù)含量的。

　　背景

　　紙飛機已經(jīng)發(fā)展出國際級賽事

　　紙飛機為何能數十年經(jīng)久不衰，長(cháng)久地存在于普通人的生活之中？南京市航空運動(dòng)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳春寧告訴記者，因為這項活動(dòng)的門(mén)檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進(jìn)來(lái)，享受那份簡(jiǎn)單質(zhì)樸的快樂(lè )。

　　不過(guò)這項活動(dòng)已經(jīng)不是我們兒時(shí)記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項活動(dòng)上升到競技層面，情況就開(kāi)始發(fā)生了變化，目前已經(jīng)有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規則。“我們南京已經(jīng)舉辦過(guò)多次紙飛機比賽，今年的比賽已經(jīng)結束，南京全市上萬(wàn)中小學(xué)生參加了選拔賽。”

　　陳春寧說(shuō)，紙飛機比賽最通行的規則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過(guò)折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機的形狀，比賽的內容一般分為留空時(shí)間、直線(xiàn)距離、直線(xiàn)射靶和沖浪滑翔。這幾項內容因為具體的目的不同，對飛機外形要求也不同。比如，留空時(shí)間就要求紙飛機的受力面積要大，而直線(xiàn)距離則要求飛機的外形要瘦。

　　折紙飛機的秘密

　　這是技術(shù)活，專(zhuān)家為您指點(diǎn)迷津

　　“要想飛好不容易，其中 別別竅 很多。”陳春寧說(shuō)，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機的外形是否具有較佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質(zhì)量、現場(chǎng)環(huán)境，都影響著(zhù)成績(jì)的好壞。“現在的紙飛機比賽有幾種比較固定的折法，各自都創(chuàng )造了世界紀錄，像寧波這位同學(xué)的 空中之王 ，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因為對重心、平整度、左右對稱(chēng)等重要因素的調校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個(gè)人身體素質(zhì)對成績(jì)影響也很大”，陳春寧說(shuō)，目前紙飛機直線(xiàn)飛行距離的世界紀錄達到驚人的70米，是美國一個(gè)橄欖球運動(dòng)員在一個(gè)倉庫里創(chuàng )造的。他的運動(dòng)能力本就比較強，在投擲時(shí)采取了較為科學(xué)的助跑方式，加上場(chǎng)地的情況較好，才獲得如此佳績(jì)。

　　“我國紙飛機運動(dòng)雖然已經(jīng)有了全國性的比賽，也形成了一定的規模，具有相當數量的愛(ài)好者群體，但與國際先進(jìn)水平一比，差距就出來(lái)了。”陳春寧說(shuō)，“紙飛機運動(dòng)在一般人眼里還不夠高大上，內地幾乎沒(méi)人參加國際比賽。”

　　在陳春寧看來(lái)，紙飛機這項運動(dòng)對于培養青少年的動(dòng)手動(dòng)腦能力非常有好處，其中蘊含的航空動(dòng)力學(xué)等知識，也有利于推動(dòng)科技普及，推動(dòng)全民健身。“希望教育部門(mén)、體育部門(mén)和全社會(huì )都能關(guān)心這項運動(dòng)，推動(dòng)這項運動(dòng)的普及和提高。”

　　記者實(shí)驗

　　和冠軍同樣折法

　　最多飛了5秒鐘

　　紫牛團隊記者按照網(wǎng)上提供的“空中之王”紙飛機教程，用標準A4紙折了一架“空中之王”，并且連同其他4種紙飛機，一起做了個(gè)飛行實(shí)測。

　　“空中之王”這種折法的好處是飛機頭部包裹較厚，飛機的重心也落在頭部，非常便于投擲。但可能是因為記者沒(méi)有進(jìn)行過(guò)深入研究和訓練，飛行的時(shí)間還是遠遠不能和李嘉楠相比，只在空中堅持了5秒多就落在了地上。

　　紙飛機滯空 世界紀錄達29.2秒

　　日本人戶(hù)田拓夫保持著(zhù)紙飛機飛行時(shí)間吉尼斯世界紀錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創(chuàng )造的。戶(hù)田拓夫自從兒童時(shí)代就對紙飛機很感興趣，后來(lái)進(jìn)行專(zhuān)心研究，他所創(chuàng )作的紙飛機折法已有數百種。1995年，他組織成立了“日本折紙飛機協(xié)會(huì )”，現在日本有數千名會(huì )員，很多國家還設有分部。

　　戶(hù)田拓夫說(shuō)，想讓紙飛機在空中長(cháng)時(shí)間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，盡可能使飛機迅速升到高空，讓飛機有時(shí)間在空中慢慢盤(pán)旋。

　　對機頭哈氣 其實(shí)沒(méi)什么用

　　紫牛新聞?dòng)浾吲c戶(hù)田拓夫的“日本折紙飛機協(xié)會(huì )”取得聯(lián)系，該協(xié)會(huì )國際紙飛機協(xié)會(huì )總秘書(shū)長(cháng)藤原先生說(shuō)，今年5月份，他和戶(hù)田拓夫曾到上海開(kāi)設紙飛機課程。他發(fā)現中國紙飛機愛(ài)好者喜歡在投擲紙飛機之前，向紙飛機頭部哈一口氣。藤原先生說(shuō)：“哈氣對紙飛機的滯空時(shí)間產(chǎn)生不了什么影響，想讓紙飛機飛得時(shí)間更長(cháng)，除了折法，還要勤加練習投擲。”

　　有意思的是，歐美國家的紙飛機愛(ài)好者沒(méi)哈氣習慣，但有人會(huì )向紙飛機尾巴吹氣——為了檢查紙飛機的結構有沒(méi)有問(wèn)題。

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