2025年高考復習地理如何選擇運輸方式

　　運輸方式的選擇是物流系統決策中的一個(gè)重要環(huán)節。是物流合理化的重要內容。所在對于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運輸方式，選擇運輸手段的判斷標準包括：貨物的性質(zhì)、運輸時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性。運輸成本，批量的適應性，運輸的機動(dòng)性和便利性，運輸的安全性和準確性。對貨主來(lái)說(shuō)，運輸的安全性和準確性，運輸費用的低廉性以及縮短運輸總時(shí)間等因素是其為主的重點(diǎn)。從業(yè)主年，制造以重視運輸費用的低廉性，批發(fā)性和零售業(yè)重視運輸的安全性和準確性以及運輸總時(shí)間的縮短等運輸服務(wù)的質(zhì)量。

　　具體來(lái)說(shuō)，在選擇運輸手段時(shí)，第一要素養是運輸物品的種類(lèi)，第二考慮的運輸量，第三考慮運輸距離，第四考慮運輸時(shí)間，第五考慮運輸費用。運輸有五種基本方式。它們的經(jīng)濟和服務(wù)特征比較如下：

　　1、公路運輸

　　公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門(mén)對門(mén)服務(wù)，其經(jīng)濟半數一般在200公里以?xún)�。公路運輸的優(yōu)點(diǎn)有：

　�、龠\輸速度快。②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。③機動(dòng)性高，可以選擇不同的行車(chē)路線(xiàn)，靈活制定營(yíng)運時(shí)間表，所以服務(wù)便利，能提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高。④投資少，經(jīng)濟效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉速度快。⑤操作人員容易培訓。

　　其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對較高。公路的建設和維修費經(jīng)常是以稅和收費班的形式向水運人征收的。②運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低④土地占用較多。

　　綜上，公路運輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的獨立運輸作業(yè)②補充和銜接其他運輸方式，當其他運輸方式擔負主要運輸時(shí)，由汽車(chē)擔負起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途集成其他運輸方式到達不了的地區的運輸任務(wù)。

　　2、鐵路運輸

　　鐵路能提供長(cháng)距離范圍內的大宗商品的低成本，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車(chē)皮的批量貨物，其運輸的經(jīng)濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸的優(yōu)點(diǎn)有：

　�、龠\行速度快，時(shí)速可達80——120公里。

　�、谶\輸能力較大，可滿(mǎn)足大量貨物一次性高效率運輸。

　�、圻\輸連續性強，由于運輸過(guò)程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運行。

　�、苘壍肋\輸的安全性能高，運行較平穩。

　�、萃ㄓ眯阅芎�，可以運送各類(lèi)不同的貨物。

　�、捱\輸成本(特別是可交成本)較低。

　�、吣芎牡�

　　其缺點(diǎn)是：

　�、僭O備和站臺等限制使得鐵路運輸的固定成本高，建設周期較長(cháng)，占地也多。

　�、谟捎谠O計能力是一定的，當市場(chǎng)運量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運輸機會(huì )。

　�、坭F路運輸的固定成本很高，但變動(dòng)成本相對較低，使得近距離的運費較高。

　�、荛L(cháng)距離運輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車(chē)配車(chē)，其中途停留時(shí)間較長(cháng)。

　�、蓁F路運輸由于裝卸次數較多，貨物錯損或失事故通常也比其他運輸方式多。

　　綜上，它主要適用于以下作業(yè)：

　�、俅笞诘椭地浳锏闹�，長(cháng)距離運輸，也較適合運輸散裝，罐裝貨物。②適于大量貨物一次高效率運輸。③對于運費負擔能力小，貨物批量大，運輸距離長(cháng)的貨物來(lái)說(shuō)，運費比較便宜。④軌道運輸，安全系數大。

　　3、水路運輸

　　水路通常表現為四種形式：A沿海運輸B近海運輸C遠洋運輸D內河運輸

　　其主要優(yōu)點(diǎn)有①運能大，能夠運輸數量巨大的貨物。②通用性較強，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運洋運輸是發(fā)展國際貿易的強大支柱。④運輸成本低，能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專(zhuān)用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟效果。⑤勞動(dòng)生產(chǎn)率高⑥平均遠距長(cháng)其缺點(diǎn)有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節、氣候、水位等的曩響，水運受制的程度大，因而一年中中斷運輸的時(shí)間較長(cháng)②營(yíng)運范圍受到限制③航行風(fēng)險大，安全性略差④運送速度慢，準時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì )增加貨主的流動(dòng)資金占有量，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險增加⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能最大，所以導致了裝卸作業(yè)量最大。

　　所以水運主要承擔以下作業(yè)任務(wù)：①承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔原料半成品等散貨運輸③承擔國貿運輸，即遠距離，運量大，不要求快速抵達國標的客貨運輸。

　　4、管道運輸

　　它是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一種新型運輸方式。管道運輸的運輸形式是靠物體在管道內順著(zhù)壓力方向順序移動(dòng)實(shí)現的。和其他運輸方式重要區別在于管道設備是靜止不動(dòng)的。目前，全球的管道運輸承擔著(zhù)很大比例的源物質(zhì)運輸，包括原油，成品油、天線(xiàn)氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運量常常大大高于人們的想像。其主要優(yōu)點(diǎn)有：①運輸效率高，適合于自動(dòng)化管理，管道運輸是一種連續工程，運輸系統不存在空載行程，所以系統的運輸效率很高②建設周期短、費用低、運輸費用也低③耗能少、成本低、效益好④運量大、連續性強⑤安全可靠、運行穩定、不會(huì )受惡劣多變的氣候條件影響⑥埋于地下，所以占地少⑦有利于環(huán)境保護，它能較好地滿(mǎn)足運輸工程的綠色環(huán)保要求⑧對所運的商品來(lái)說(shuō)損失的風(fēng)險很小。

　　其缺點(diǎn)有：①運輸對象受到限制，承運的貨物比較單一②靈活性差，不易隨便擴展管道，戰線(xiàn)往往完全固定，服務(wù)的地理區域十分有限③設計量是個(gè)常量，所以與最高運輸量之間協(xié)調的難度較大，且在運輸量明顯不足時(shí)，運輸成本會(huì )顯著(zhù)增加④僅提供單向服務(wù)⑤運速較慢。

　　所以它主要擔負單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物運輸。

　　當然，運輸方式選擇不僅限于單一的運輸手段，而是通過(guò)多數運輸手段的合理組合實(shí)現物流的合理化�？梢栽诓煌�運輸方式間自由變化運輸工具，也即"聯(lián)運"，它是運輸性質(zhì)不斷改變的一個(gè)反映，標志著(zhù)物流管理者將兩種或更多種運輸方式的優(yōu)勢集中在一起，并天衣無(wú)縫地融入一種運輸方式的能力，從而比單一方式是輸為顧客提供更快、風(fēng)險更小的服務(wù)，其組合方式有很多種：①鐵路運輸和公路運輸②鐵路運輸和水運③鐵路運輸和航空運輸④鐵路運輸和管道運輸⑤公路運輸與航空運輸⑥公路運輸和水路運輸⑦公路運輸和管道運輸⑧水路運輸和管道運輸⑨水路運輸和航空運輸⑩航空運輸和管道運輸，這些組合并不是都實(shí)用，而其中有些可行的組合也未被用和采用，只有鐵路運輸和公路運輸的組合("馱背運輸")得到廣泛使用。公路運輸和水上運輸的組合("魚(yú)背運輸")也得到了越來(lái)越多的采用，尤其是高價(jià)值貨物的國際運輸中。在較小的一定范圍內，公路運輸與航空運輸和鐵路運輸與水運運輸的組合也是可行的。鐵路運輸的聯(lián)運使運輸人即能享受到公路運輸時(shí)接送和發(fā)運的靈活性，又能獲得火車(chē)在遠程運輸中的效率，幾乎所有的航空運輸都是聯(lián)合運輸。因為它需要由貨車(chē)將貨物接送和裝到飛機上，然后由貨車(chē)運至目的地。公路運輸促使聯(lián)運在一起，它以最好的方式運作，提供靈活，定期和短途的服務(wù)，使聯(lián)合運輸的方式更有效率，聯(lián)運可以提高運輸效率簡(jiǎn)化手續，方便貨主;保證貨物流通過(guò)程的暢通，它把分階段的不同運輸過(guò)程，聯(lián)結成一個(gè)單一的整體運輸過(guò)程，不僅給托運人或貨運人帶來(lái)了方便，而且加速了運輸過(guò)程，有利于降低成本，減少貨運貨差的發(fā)生，提高運輸質(zhì)量。因此，發(fā)展聯(lián)合運輸是充分發(fā)展我國運輸方式的優(yōu)勢，使之相互協(xié)調，配合，建立起運輸體系的重要途徑。

　　5、航空運輸

　　航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對于致力于全球市場(chǎng)的廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，當考慮庫存和顧客服務(wù)問(wèn)題時(shí)，空運也許是成本最為節約的運輸模式。其主要優(yōu)點(diǎn)有：

　�、俑咚僦边_性因為空中較少受自然地理條件限制，航線(xiàn)一般來(lái)取兩點(diǎn)間的最短距離。

　�、诎踩�性能高隨科技進(jìn)步，飛機不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強，事故率低，保險費率相應較低。

　�、劢�(jīng)濟性良好，使用年限較長(cháng)。

　�、馨�裝要求低，因為空中航行的平穩性和自動(dòng)著(zhù)陸系統減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。

　�、輲齑嫠�平低。

　�、薇３指偁幜�和擴大市場(chǎng)。

　　其缺點(diǎn)有：①受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運輸的準確性和正常性。②需要航空港設施，所以可達性差③設施成一高，維護費用高④運輸能力小，運輸能耗高⑤運輸技術(shù)要求高，人員(飛行員，空勤人員)培訓費高。

　　所以空運一般用于以下作業(yè)①成為國際運輸的重要工具，對于對外開(kāi)外，促進(jìn)國際間技術(shù)，經(jīng)濟合作與文化交流有重要作用②適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運輸③大多數情況下日常的基礎上進(jìn)行作業(yè)的④快捷運輸途徑⑤郵政運輸手段⑥它是實(shí)現鳥(niǎo)式聯(lián)運的一種新型運輸方式。

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