高考地理工程建設區位因素知識出題點(diǎn)

　　1.鐵路建設區位自然因素；

　　經(jīng)濟因素；政治因素；戰略因素；科技因素等

　　典型鐵路：

　　京九鐵路；南昆鐵路；青藏鐵路；泛亞鐵路等。

　　南昆鐵路建設的區位因素：

　�。�1）合理布局交通網(wǎng)

　�。�2）經(jīng)濟意義

　�、� 有利于資源開(kāi)發(fā)和物資輸出：西南區地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運，促進(jìn)了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開(kāi)發(fā)。②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開(kāi)放，使西南區形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟發(fā)展。3、有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：開(kāi)辟旅游熱線(xiàn)，使西南豐富的旅游資源得到開(kāi)發(fā)（喀斯特地形，少數民族風(fēng)情、世界文化遺產(chǎn)等），并能帶動(dòng)該地區相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　�。�3）政治意義

　�、� 有利于鞏固民族團結：西南區是我國少數民族聚居地區，少數民族人口占全國少數民族人中總數一半以上，僅云南省就有20多個(gè)少數民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布著(zhù)10多個(gè)少數民族，鐵路通車(chē)為他們帶來(lái)了致富之路。

　�、谟欣�于加快西南區脫貧速度：西南區是我國貧困人口分布最為集中的地區，南昆鐵路通車(chē)前，全國貧困人口中1/3分布在本區，1997年南昆鐵路建成通車(chē)后，貧困人口數大幅度下降。

　�、塾欣�于社會(huì )穩定；

　�。�4）戰略意義

　�、儆欣�于加快對外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟：南昆線(xiàn)的建設使西南區具有“三沿”的區位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過(guò)境口岸，有利于發(fā)展對外貿易和邊境貿易，開(kāi)拓國際市場(chǎng)，參與國際分工，促進(jìn)國際區域經(jīng)濟合作。

　�、谟欣�于鞏固國防，保衛邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰時(shí)對于鞏固國防，保衛邊疆的作用不可忽視。

　　2.公路建設

　　1、我國高速公路發(fā)展快的原因：

　　公路運輸機動(dòng)靈活、周轉速度快、裝卸方便、對自然條件適應性強；我國各地經(jīng)濟的快速發(fā)展，對公路運輸的需求增加；國民經(jīng)濟的發(fā)展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運輸帶來(lái)活力

　　2、布局原則：

　　國道：以直達運輸為主，適當照顧沿線(xiàn)重要經(jīng)濟點(diǎn)；盡量縮短線(xiàn)路長(cháng)度節約運營(yíng)時(shí)間。

　　省道：滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展需求和居民生活需要。

　　3、公路大橋的區位因素：

　　典型地區：長(cháng)江大橋；杭州灣大橋；渤海灣大橋等。

　　區位因素：合理布局公路網(wǎng)；減輕鐵路運輸壓力；加強一體化；緩解過(guò)江（海）的運輸壓力；有利于兩地人員、經(jīng)濟、貿易物資的交流；有利于縮短兩地交通路線(xiàn)的長(cháng)度，節約運輸時(shí)間；有利于促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展；有利于加強基礎設施的建設，優(yōu)化投資環(huán)境；有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

　　4、滬寧高速公路擴建和我省高速公路網(wǎng)建設（潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設、新長(cháng)鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路）

　　問(wèn)題和困難：

　　我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發(fā)大量社會(huì )矛盾；河流眾多，修橋量大。沿線(xiàn)地區噪音污染，影響村民出行。

　　有利條件：地形平坦，工程量��；經(jīng)濟發(fā)達，建設資金充裕；沿線(xiàn)人口眾多，城鎮密集，經(jīng)濟效益高

　　意義：接應上海大都市的輻射，呼應浦東開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步對外開(kāi)放，加快長(cháng)三角城市帶的形成，加強城際聯(lián)系和協(xié)調發(fā)展，促進(jìn)蘇北及革命老區的經(jīng)濟發(fā)展，加強蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調發(fā)展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)結構升級和蘇北工業(yè)化進(jìn)程，縮小蘇北蘇南差距。

　　3.港口的建設（上海、紐約等）

　　荷蘭的鹿特丹的區位因素：

　　地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。

　　自然區位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運便利；港闊水深，不淤不凍；地形平坦，有利于建港口。

　　社會(huì )經(jīng)濟因素：經(jīng)濟腹地廣闊；位于第二條歐亞大陸橋的終點(diǎn)，連接中歐、中亞、東亞等地；以鹿特丹為依托。

　　如果是上海港的區位因素還需要說(shuō)明不利因素：

　　三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。（目前泥沙淤積減少的原因是什么？）

　　4.北京首都國際機場(chǎng)

　　區位因素：

　�、俚匦斡羞m當的坡度，以保證排水。

　�、诘孛嫫教归_(kāi)闊，以利于跑道建設及飛機起降。

　�、哿己玫牡刭|(zhì)條件，以保證地基穩定。

　�、芘c城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。

　�、菖艿姥厥⑿酗L(fēng)的方向修建，以利于飛機逆風(fēng)起飛和降落。

　�、拊�、霧和暴雨出現頻率較少的地區等。

　�、呓�(jīng)濟發(fā)達，人流物流量大。

　　5.城市交通

　　1、特點(diǎn)

　　2、布局原則：

　　滿(mǎn)足人們出行的需要；節約用地；合理利用地形和水文；保護環(huán)境等

　　3、城市內部交通運輸方式：

　　公路；高速公路；地鐵；水運；輕軌鐵路；

　　4、保持城市交通暢通措施：

　　合理規劃城市道路；拓展城市道路；建設立交橋；將過(guò)境干道與城市道路分離；控制貨車(chē)進(jìn)入市區；鼓勵市民乘公共交通；限制私家車(chē)發(fā)展等。

　　6.三峽工程

　　意義：

　　防洪（提高荊江河段防洪標準；緩解洪水對武漢市的威脅；減輕洞庭湖淤積；大幅度減少分蓄洪造成的損失）發(fā)電（緩解華中、華東地區能源緊張狀況；變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸的壓力；水電代替火電，環(huán)境效益十分顯著(zhù)）；航運；供水和灌溉、南水北調、水產(chǎn)養殖、旅游。

　　環(huán)境效益：

　　防洪；防治血吸蟲(chóng)��；有利于中下游 減輕洞庭湖淤積；增加枯水期流量，改善水質(zhì)；調節局部氣候，減輕環(huán)境污

　�。ㄉ鐣�(huì )經(jīng)濟效益：有利于將資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢；有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調整產(chǎn)業(yè)結構；有利于擴大就業(yè)；有利于加強基礎設施的建設；有利于提高長(cháng)江上游的通航能力；有利于該地區脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展；有利于西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施。）

　　生態(tài)問(wèn)題：

　　淹沒(méi)土地、耕地；加劇水土流失和環(huán)境污染；誘發(fā)地質(zhì)災害（地震、滑坡）；對庫區不利；加重泥沙淤積；影響物種生存；增加蚊蟲(chóng)孳生

　　對長(cháng)江三角洲影響：

　　不利影響：長(cháng)江三角洲長(cháng)速減慢；長(cháng)江口海岸侵蝕，海水倒灌；長(cháng)江河口生態(tài)環(huán)境改變，影響水生生物的生長(cháng)；影響南水北調東線(xiàn)工程調水。

　　有利影響：

　　河口淤泥減少，提高了河口的通航能力；有利于改善長(cháng)江水質(zhì)（泥沙減少，枯水期））

　　地形、地勢對調水線(xiàn)路的影響 （揚州江都）黃河以南需要提水，過(guò)黃河順水而下 地形較復雜，但水基本自流到華北（三峽、鄭州、石家莊、北京等） 地形復雜，工程艱巨

　�。ㄟ^(guò)巴顏克拉山、通天河、雅壟江、大渡河到西北）

　　現有可理由的配套設施 京杭大運河及其沿線(xiàn)湖泊（跨長(cháng)江、淮河、黃河、海河） 三峽、丹江口水庫差

　　東線(xiàn)工程對江蘇（北方）影響：

　　有利影響：

　　京杭大運河水位太高，增加通航能力；為蘇北地區提供充足的灌溉水源；削減工程下游長(cháng)江干流洪峰，減輕洪水的威懾；有效地利用水資源每促進(jìn)調水沿線(xiàn)工農業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。

　　不利影響：

　　工程干流流速減慢，泥沙淤積，影響通航能力；入海水量、泥沙減少，海水倒灌和侵蝕加��；長(cháng)江河口處水生環(huán)境改變，影響水生生物的生存；逐級提水，運營(yíng)成本高；灌溉不當蘇北地區（北方）容易產(chǎn)生土壤鹽堿化；沿途經(jīng)過(guò)人口稠密地區及其工業(yè)活躍區，容易造成水質(zhì)污染。

　　工程原則：

　　“先節水后調水，先治污后通水，先環(huán)保后用水”；南水北調過(guò)程中注意防止水體污染，節約用水，促進(jìn)水資源的可持續利用。

　　調水的原因：

　　一方面：南方降水豐富，水資源充足；另一方面，北方缺水（原因略）

　　8.西電東送

　　南線(xiàn)：將貴州烏江、云南瀾滄江和廣西、云南、貴州三省交界處南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河的水電資源開(kāi)發(fā)調往廣東。

　　中線(xiàn)：將三峽、金沙江干流水電送往華北地區

　　北線(xiàn)：黃河上游水電和山西、內蒙坑口火電送往京津唐地區。

　　對西部的意義：

　　改變西部的能源消費結構，促進(jìn)西部地區生態(tài)環(huán)境建設，有利于退耕還林和水土保持；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，調整產(chǎn)業(yè)結構；增加就業(yè)機會(huì )；有利于加強基礎設施的建設。

　　東部地區：

　　緩解東部地區能源緊張狀況；改善能源消費結構，保護環(huán)境。