高一地理教學(xué)教案：海洋資源的開(kāi)發(fā)和利用

　　教學(xué)目標

　　1.了解海洋空間資源分布的范圍，包括的種類(lèi)，開(kāi)發(fā)利用特點(diǎn)等。

　　2.了解世界海洋運輸業(yè)的發(fā)展，港口建設和港口貿易的發(fā)展。

　　3.了解世界著(zhù)名的圍海造陸工程。

　　教學(xué)建議

　　關(guān)于海洋空間利用的教學(xué)建議

　　在 教學(xué)中， 教師首先要使學(xué)生明確開(kāi)發(fā)海洋空間資源的深遠意義。由于世界人口的迅速增長(cháng)，使陸地空間越來(lái)越擁擠，海洋將成為人類(lèi)活動(dòng)的廣闊空間；然后讓學(xué)生了解海洋空間資源分布的范圍，所處的環(huán)境特點(diǎn)。海洋可利用空間包括海上、海中和海底，具有氣象、水文條件復雜，環(huán)境惡劣的特點(diǎn)；最后，講當前人類(lèi)在海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用上已涉及的領(lǐng)域。海洋空間利用已從傳統的交通運輸，擴大到生產(chǎn)、通信、電力、儲蓄、文化娛樂(lè )等諸多方面。

　　關(guān)于海洋運輸和港口建設的教學(xué)建議

　　在 教學(xué)中， 教師可結合世界海洋運輸的發(fā)展 歷史，講述人類(lèi)在海洋運輸中經(jīng)歷了由近海向遠洋拓展以及交通運輸工具的變革過(guò)程。特別要指出現代大型船舶的出現和無(wú)線(xiàn)電導航、全球定位技術(shù)在海洋運輸業(yè)的應用，大大促進(jìn)了海洋運輸業(yè)的發(fā)展。接著(zhù)， 教師可利用課本中《世界主要海運路線(xiàn)》圖，介紹世界七大海上交通運輸線(xiàn)。最后，介紹人們開(kāi)發(fā)利用海洋空間的主要場(chǎng)所——港口的建設。在講港口建設時(shí)，可引導學(xué)生讀《鹿特丹港口的土地利用》圖，結合荷蘭鹿特丹港發(fā)展案例，講清港口建設要有三個(gè)條件：①腹地：即港口的服務(wù)區域；②配套設施：如碼頭、裝卸設備等；③在港口的規模、服務(wù)功能和范圍上能夠適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。

　　關(guān)于圍海造陸的教學(xué)建議

　　在 教學(xué)中， 教師可結合世界圍海造陸的三個(gè)典型事例①荷蘭的圍海造陸工程；②日本、美國、法國、荷蘭等國建造的人工島工程；③澳門(mén)的填海造陸工程，說(shuō)明圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑，但是需要經(jīng)過(guò)充分的科學(xué)論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設。同時(shí)還要指出，興建海上城市，工程和費用巨大，需要以強大的國力作基礎。

　　教學(xué)設計示例

　　引入新課

　　1.讀圖引入：讀課本《未來(lái)海洋空間利用示意》圖，說(shuō)明人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源涉及生產(chǎn)和生活的哪些領(lǐng)域？關(guān)于海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用，人類(lèi)還可以在哪些方面進(jìn)行探索？

　　2.錄像引入：觀(guān)看有關(guān)海洋空間資源開(kāi)發(fā)利用的科技錄像片，回答海洋空間資源包括海洋的哪些部分。人類(lèi)是怎樣利用海洋空間資源的？

　　3.講解：海洋空間資源包括海上、海中、海底三個(gè)部分。隨著(zhù)世界人口迅速增長(cháng)，陸地各種自然資源逐漸走向枯竭，海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用問(wèn)題越來(lái)越令人關(guān)注，海洋將成為人類(lèi)活動(dòng)的廣闊空間。

　　海洋空間利用的教學(xué)

　　1.講解：目前，人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源，已從傳統的交通運輸擴展到工業(yè)生產(chǎn)、通信、電力輸送、儲藏、科學(xué)文化、生活娛樂(lè )等諸多領(lǐng)域。然而，海洋環(huán)境不同于陸地，不論在環(huán)境方面還是在生態(tài)方面，都具有復雜性和特殊性。

　　2.提問(wèn)：海洋環(huán)境條件和生態(tài)條件較陸地有哪些不同；其復雜性和特殊性表現在哪些方面；對海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用會(huì )產(chǎn)生哪些影響？

　　3.講解：人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用海洋空間資源的活動(dòng)，在近海和海洋表面，要抗御多變的海洋氣象狀況和復雜的海水運動(dòng)；在深海要能適應黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境；海水的腐蝕性強，海冰的破壞性大，對工程設備材料、結構和施工都有嚴格的要求。因此，海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用是一項高投資、高技術(shù)難度、高風(fēng)險的工程。

　　海洋運輸和港口建設

　　1.講述：世界海洋運輸業(yè)的發(fā)展 歷史，經(jīng)歷了船舶動(dòng)力的不斷更新?lián)Q代，噸位不斷增大，不同運輸用途的船舶品種不斷增多，海洋航線(xiàn)由近海向遠洋不斷拓展，導航技術(shù)和定位技術(shù)不斷現代化的過(guò)程。特別是20世紀60年代以后，世界石油生產(chǎn)和運輸迅速增長(cháng)，大型油輪的出現，以及大型集裝箱船的興起，帶來(lái)了海洋貨物運輸的革命。今天，現代化的大型集裝箱船和巨型油輪可以來(lái)往于各大洲港口之間的航線(xiàn)上。

　　2.讀圖：課本《世界主要海運路線(xiàn)》圖

　　3.講解：世界七大海上交通線(xiàn)：①北大西洋航線(xiàn)：美國和加拿大東海岸港口連接西歐、南歐、各國港口的航線(xiàn)；②亞歐航線(xiàn)：連接西歐和亞太地區各國港口的航線(xiàn)；③南美航線(xiàn)：連接歐洲和南美東海岸各國港口的航線(xiàn)；④南北美航線(xiàn)：也叫巴拿馬運河航線(xiàn)，溝通了太平洋和大西洋；⑤北太平洋航線(xiàn)：北美西岸各國和亞洲國家間的航線(xiàn)；⑥南太平洋航線(xiàn)：美洲西海岸與亞太地區各國的航線(xiàn)；⑦非洲航線(xiàn)：也叫好望角航線(xiàn)，是歐洲、北美洲從西亞進(jìn)口石油的重要海上運輸線(xiàn)。

　　4.承轉：伴隨著(zhù)世界海洋運輸業(yè)的迅速發(fā)展，港口建設也隨之得到發(fā)展。

　　5.讀圖：課本《鹿特丹港口的土地利用》圖

　　6.講解：以荷蘭鹿特丹港為例，說(shuō)明港口的形成和發(fā)展應具備的三個(gè)條件：　�、俑沟兀杭锤劭诘姆�務(wù)區域；②配套設施：如碼頭、裝卸設備等；③在港口的規模、服務(wù)功能和范圍上能夠適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。

　　圍海造陸的教學(xué)

　　1.讀圖：課本《日本神戶(hù)人工島》圖、《澳門(mén)歷年填海范圍》圖

　　2.討論：圍海造陸的目的和意義是什么？分析圍海造陸的利和弊是什么？

　　小結：圍海造陸是緩解沿海地區人多地少，有限的土地資源不足以滿(mǎn)足發(fā)展居住、綠化、交通、工業(yè)、商業(yè)等建設需要的矛盾的重要途徑；圍海造陸工程耗資巨大，需要有強大的國力作基礎，同時(shí)還要經(jīng)過(guò)充分的科學(xué)論證，防止對環(huán)境和生態(tài)的破壞。

　　探究活動(dòng)

　　1.設計制作未來(lái)海洋空間利用示意模型：學(xué)生可以根據自己豐富的想象力，設計制作未來(lái)海洋空間利用示意模型�？上仍O計一張藍圖作為底圖，然后轉繪在矩形膠合板上，再用塑料泡沫板或有機玻璃板做出各種海上設施模型，用乳膠粘貼在膠合板上設計的位置，最后涂上設計的顏色，標上注記，此模型即可完成。此活動(dòng)可以培育學(xué)生的動(dòng)手能力和科學(xué)幻想力。

　　2.世界主要海運路線(xiàn)距離量算：在一張世界地圖上，標出世界七大航線(xiàn)，然后根據地圖的比例尺，量算各條航線(xiàn)的距離。此活動(dòng)可以采取分組形式，每組量算一條路線(xiàn)，最后各組匯報結果。通過(guò)比較數據，可以使學(xué)生加深對海上咽喉要道的重要位置的認識。同時(shí)，也培養了學(xué)生運用比例尺的計算能力。