飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)：培養翱翔藍天的天之驕子

　　飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)招生（簡(jiǎn)稱(chēng)“招飛”）近年日趨火熱。海軍、空軍、國航招飛政策日前已啟動(dòng)，民航其他航空公司的招飛政策也將陸續公布。那么，招飛選拔有什么條件和要求？如何選拔？就業(yè)情況如何？日前，本報記者采訪(fǎng)了相關(guān)飛行員招生部門(mén)工作人員，為考生和家長(cháng)揭開(kāi)招飛的神秘面紗。

　　招生：三類(lèi)單位

　　目前，招收飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的單位主要有三類(lèi)，第一類(lèi)是海軍和空軍；第二類(lèi)是民航類(lèi)，包括國航、海航、東航等民用航空公司；第三類(lèi)是飛行院校類(lèi)，包括中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院等高校。

　　與其他專(zhuān)業(yè)相比，由于飛行工作的特殊性，各招飛單位對考生的文化課考試成績(jì)、身體條件、心理品質(zhì)、政治表現等都有嚴格的標準。不過(guò)，�？哲姾兔窈秸酗w對報考條件要求有差異，前者相對更嚴。2018年海軍、空軍招飛要求考生雙眼裸眼遠視力不低于C字表0.8（相當于E字表1.0），無(wú)色盲、色弱。民航招飛視力要求相對寬松，日前正式實(shí)施的新版民航行業(yè)標準《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規范》，在民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定中，將裸眼遠視力標準放寬至C字表0.1（約等于E字表4.0），有條件放開(kāi)角膜屈光手術(shù)，取消身高和腿長(cháng)的具體要求等。

　　招飛除了對考生身體等條件要求較高外，選拔過(guò)程也很?chē)栏�。�？哲娬酗w選拔一般分三階段，考生要通過(guò)初檢預選、全面檢測和定選復查三關(guān)。每關(guān)都實(shí)行單項淘汰制，即考生在選拔時(shí)只要有一項沒(méi)通過(guò)，就會(huì )被淘汰。而民航招飛選拔時(shí)，報考考生只要通過(guò)面試，外語(yǔ)單科成績(jì)和高考成績(jì)達到要求，就可被錄取。

　　海軍招飛錄取工作按照“公開(kāi)、公平、公正”原則，綜合政治考核、身體條件、心理品質(zhì)、高考成績(jì)四個(gè)方面，全面衡量，按考生總成績(jì)（心理品質(zhì)成績(jì)+高考成績(jì)）由高到低排序，擇優(yōu)錄取�？哲娨�求考生高考成績(jì)達到一本線(xiàn)，綜合擇優(yōu)錄��；報考海軍、空軍飛行學(xué)員的考生如果高考成績(jì)優(yōu)異，身體和心理素質(zhì)優(yōu)秀且軍政素質(zhì)過(guò)硬，有望被錄取為北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)“雙學(xué)籍”飛行學(xué)員。

　　民航招飛錄取將嚴格按照中國民航總局劃定的最低錄取控制分數線(xiàn)，根據德智體全面考核、擇優(yōu)錄取的原則，既看考生的高考總分，也注重其英語(yǔ)等單科成績(jì)。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)考生對招飛的認可度提高，競爭日趨激烈，生源質(zhì)量也越來(lái)越好。海軍招飛2017年從近10萬(wàn)報名考生中初選1.2萬(wàn)多人上站檢測。錄取考生總成績(jì)全部達到一本線(xiàn)以上，比2016年提高23%，高考文化成績(jì)最高超過(guò)一本線(xiàn)133分，平均成績(jì)超過(guò)一本線(xiàn)21.7分。國航人力資源部總經(jīng)理王飛介紹，今年國航共招收飛行學(xué)員816人，其中北京地區招收93人（包括8名女學(xué)員），1.6萬(wàn)名應屆高中畢業(yè)生報名，最終錄取率約5.1%，競爭激烈程度超過(guò)2016年，其中600分以上學(xué)員57人，整體生源素質(zhì)較往屆有較大提高。

　　提醒考生注意的是，2018年招飛將在本科提前批次錄取，報考海軍、空軍、民航等招飛的北京考生，需要填報高考志愿等。如考生參加招飛未被錄取，不影響填報的其他院校、專(zhuān)業(yè)志愿的正常錄取。已被錄取考生，不再參加所報其他志愿的錄取。

　　培養：兩種院校

　　被�？哲�、民航招飛錄取的考生，如何培養呢？不同招生單位，培養院校不同，一類(lèi)是軍校培養，一類(lèi)是民航等院校培養。

　　海軍、空軍招飛都有兩種培養模式，一種是直接在軍校培養，另一種是與清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)軍地聯(lián)合培養“雙學(xué)籍”飛行學(xué)員。學(xué)員入學(xué)后，由地方高校負責文化知識及相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論教育，軍隊院校負責飛行專(zhuān)業(yè)理論及實(shí)踐教育。

　　海軍招飛辦科長(cháng)尹琛彬介紹，海軍飛行學(xué)員目前為5年全日制教育，按“3+2”模式培養，即前3年在山東省煙臺市海軍航空大學(xué)（“雙學(xué)籍”學(xué)員在北京大學(xué)、清華大學(xué)和北京航空航天大學(xué)）完成大學(xué)基礎課程、航空理論和軍政基礎等教育訓練內容，第4、5學(xué)年在航空大學(xué)飛行訓練基地完成初教機、高教機飛行訓練。

　　空軍招飛的培養，一種采用“四年一貫制”模式。即在空軍航空大學(xué)全程培養4年，主要進(jìn)行基礎教育和初級教練機飛行訓練。期間除享受軍校學(xué)員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達到培訓要求的，獲得大學(xué)本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術(shù)原因不適合繼續學(xué)習飛行，轉入空軍工程大學(xué)等軍隊院校學(xué)習航空管制、機關(guān)參謀等地面本科專(zhuān)業(yè)，總學(xué)制4年。另一種是“3+1”軍地聯(lián)合培養模式。在北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)學(xué)習3年，在空軍航空大學(xué)學(xué)習1年。軍地聯(lián)合培養的學(xué)生選拔根據教育部、軍委政治工作部下達的聯(lián)合培養計劃，空軍按照計劃數的1.5倍左右，從招收的高中生飛行學(xué)員中遴選確定預選對象，組織到空軍航空大學(xué)進(jìn)行軍政訓練和體驗飛行，擇優(yōu)錄取高考成績(jì)優(yōu)異、體驗飛行合格的學(xué)員，于9月上旬入北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)聯(lián)合培養。聯(lián)合培養飛行學(xué)員注冊空軍航空大學(xué)和地方高校“雙學(xué)籍”，學(xué)歷本科。在地方高校學(xué)習期間，享受軍隊院校飛行學(xué)員相關(guān)待遇。畢業(yè)考核合格的，頒發(fā)空軍航空大學(xué)和地方高校同時(shí)具印的大學(xué)本科畢業(yè)證書(shū)，并按規定分別授予相應學(xué)士學(xué)位。

　　民航招收的飛行學(xué)員，主要送到中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、濱州學(xué)院等培養。這些院校自行招收的飛行學(xué)員，也是給航空公司定向培養人才。

　　國航招飛辦專(zhuān)員蔡翀姝介紹，今年北京地區錄取的考生被送往北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)4所院校進(jìn)行為期4年的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，其中女生被送往北航學(xué)習。同時(shí)，飛行院校也會(huì )全力配合國航，定期將學(xué)員在國外航校學(xué)習情況反饋至國航相關(guān)管理部門(mén)，國航也將全程跟蹤學(xué)員動(dòng)態(tài)，確保將學(xué)員培養成為符合接收標準的專(zhuān)業(yè)飛行人才，使其技術(shù)、英語(yǔ)、身體等各方面素質(zhì)均達到在國航從事飛行工作所必須具備的標準。

　　就業(yè)：定向安排

　　海軍艦載機飛行員笑傲蒼穹展現瀟灑英姿；空軍飛行員開(kāi)著(zhù)戰斗機翱翔藍天守衛祖國疆土；民航飛行員駕駛航班載著(zhù)乘客飛向國內外……這些飛行員大都來(lái)自通過(guò)招飛錄取、順利畢業(yè)的學(xué)生。

　　報考招飛，順利畢業(yè)，就業(yè)不愁。飛行學(xué)員都是定向安排工作。不過(guò)，�？哲婏w行學(xué)員和民航飛行學(xué)員的就業(yè)去向不同。

　　尹琛彬表示，海軍飛行學(xué)員入校3個(gè)月后取得學(xué)籍和軍籍，并計算軍齡，父母享受軍屬待遇。在校期間實(shí)行供給制，統一發(fā)放服裝和學(xué)員津貼費，有較高的伙食、營(yíng)養標準。第4學(xué)年結業(yè)時(shí)取得大學(xué)本科學(xué)歷、工科學(xué)位，享受副連職干部待遇。第5學(xué)年完成高教機駕駛訓練科目后，分配到海軍航空兵部隊，授予軍事學(xué)學(xué)位，職務(wù)可提前晉升為正連。

　　空軍飛行學(xué)員在大學(xué)達到培訓要求的，獲得大學(xué)本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜�？哲婏w行員享有很高的政治待遇和社會(huì )榮譽(yù)，發(fā)展空間廣闊，福利待遇優(yōu)越。

　　民航飛行學(xué)員順利畢業(yè)后，主要到指定的各航空公司上班。一般來(lái)說(shuō)，從飛行學(xué)員成長(cháng)為機長(cháng)需要10年左右，成為機長(cháng)可拿到百萬(wàn)元左右年薪，可謂是捧著(zhù)金飯碗。蔡翀姝介紹，被國航錄取的北京籍飛行學(xué)員，畢業(yè)后符合飛行條件的由國航辦理接收錄用手續，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

　　要提醒考生的是，由于飛行專(zhuān)業(yè)有其特殊性，考生被飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)錄取并不是一定會(huì )成為飛行員。每年都有部分學(xué)生因身體或技術(shù)等原因不適合繼續學(xué)習飛行，而轉入地面專(zhuān)業(yè)學(xué)習。如海軍學(xué)員入校后3個(gè)月內，取得學(xué)籍和軍籍前，因個(gè)人思想、政治、身體等原因不符合飛行學(xué)員條件的，作退學(xué)處理，地方招生部門(mén)予以接收。取得學(xué)籍和軍籍后停飛，符合培養地面軍官條件的，免試轉入并妥善安置，改學(xué)其他專(zhuān)業(yè)。

　　北京考試報記者 邱乾謀