民航招飛體檢降低視力要求：低度近視激光手術(shù)后可報考
2017-09-12 10:52:15北青網(wǎng)
北青網(wǎng)9月11日報道，今后， 民航招飛體檢將放寬對視力的要求 ，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，且近視低于450度、遠視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過(guò)激光手術(shù)后也允許報考飛行員。據悉，最新《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規范》已在9月10日正式實(shí)施。
專(zhuān)家解讀說(shuō)，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位，放寬對視力的要求后，符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由28%擴至約84%。
據民航醫學(xué)中心鑒定所專(zhuān)家解讀說(shuō)，招飛新標準在眼科、內科、外科、五官科等方面均有調整和變化，但無(wú)疑眼科放寬標準對學(xué)員影響最大。
首次放寬對視力和屈光度要求
舊標準規定：“任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上，雙眼遠視力應達到1.0或以上”。同時(shí)規定，任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但裸眼遠視力不低于0.3，矯正視力不低于1.0，且屈光度不超過(guò) 3.00D（300度近視）或散光兩軸相差不應大于2.00D；屈光參差不應大于2.50D，也可視為合格。
新標準規定則明顯放寬了標準，“任何一眼裸眼遠視力應達到0.7或以上，雙眼遠視力應達到1.0或以上”是一樣的。除此外還規定，如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時(shí)裸眼遠視力不低于0.1，矯正遠視力不低于1.0。屈光度不應超過(guò)-4.50D～+3.00D（近視低于450度、遠視低于300度）范圍，而對于“散光兩軸相差不應大于2.00D；屈光參差不應大于2.50D。”的要求與原標注一直。
有條件的接受角膜屈光手術(shù)的人員報考
此次還有條件的接受角膜屈光手術(shù)的人員進(jìn)入民航飛行員隊伍。舊標準規定：“不應為角膜屈光術(shù)后”。
新標準規定：“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿(mǎn)6個(gè)月，同時(shí)還提出要求：“角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿(mǎn)18周歲；手術(shù)前屈光度不應超過(guò)-4.50D～+3.00D（近視450度、遠視300度）范圍，同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變；手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；手術(shù)眼裸眼遠視力不應低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應低于1.0，屈光度保持穩定；任何一處角膜厚度不應小于460 m；雙眼視功能正常；無(wú)明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數的手術(shù)記錄。”
專(zhuān)家解讀：放寬標準給更多學(xué)生機會(huì )
《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規范》項目課題組相關(guān)人士表示，經(jīng)過(guò)認真論證調研和實(shí)際測試，經(jīng)過(guò)近20～30年的臨床長(cháng)期觀(guān)察，民航對角膜屈光手術(shù)遠期并發(fā)癥擔憂(yōu)正逐步消退，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)技術(shù)的呼聲日益高漲，此次修訂時(shí)對標準有條件的放寬一些。
據民航醫學(xué)中心鑒定所專(zhuān)家解讀說(shuō)，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標準修訂后，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，屈光度要求由不超過(guò) 3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍，使得符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由約28%擴至約84%，為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學(xué)生提供了廣闊空間，也為眾多近視學(xué)生提供了更多翱翔藍天、實(shí)現飛行員夢(mèng)想的機會(huì )。
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