車(chē)輛工程：工科中的就業(yè)“排頭兵”

　　車(chē)輛工程涉及多學(xué)科

　　車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機械的理論、設計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但涉及力學(xué)、機械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸等相關(guān)專(zhuān)業(yè)�，F代汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現電子化、網(wǎng)絡(luò )化，利用如車(chē)輪防抱死系統、電子穩定系統等電子系統，使駕駛變得越來(lái)越安全、智能。

　　以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)為例，其專(zhuān)業(yè)內容即以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備的設計、制造、試驗研究為主要內容，包括：汽車(chē)總體論證、設計、分析與試驗;汽車(chē)車(chē)身結構和車(chē)身造型的設計與研究;汽車(chē)電器電子與信息技術(shù);汽車(chē)制造工藝;電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)等。

　　該專(zhuān)業(yè)的主要課程(群)包括計算機系列課程、工程力學(xué)、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論基礎、車(chē)用內燃機、汽車(chē)學(xué)、現代汽車(chē)實(shí)驗學(xué)等。

　　二、專(zhuān)業(yè)與就業(yè)

　　據相關(guān)數據統計，2009年至2011年三年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)生規模從8000人增長(cháng)至20000人。教育部就業(yè)指導中心公布的數據顯示，2012年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科就業(yè)率≥90%，就業(yè)率區間處于A(yíng)-。2010年至2012年三年平均就業(yè)率≥90%。從以上兩組數據可以看出，該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生人數一直處在不斷增長(cháng)的狀態(tài)，而市場(chǎng)仍蘊藏著(zhù)很大潛力。

　　發(fā)展空間巨大

　　在我國，車(chē)輛行業(yè)占有舉足輕重的地位，公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔了大量的客運和貨運量，并對交通運輸、經(jīng)濟發(fā)展、國防現代化的進(jìn)程有重大影響。近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動(dòng)大。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，2013年中國汽車(chē)銷(xiāo)量達到2198.41萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.87%。目前，中國汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員達3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模將達到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。

　　除了汽車(chē)市場(chǎng)以外，軌道交通的發(fā)展也十分迅猛。如上海2010年軌道交通網(wǎng)絡(luò )已達到400公里;北京軌道交通的新線(xiàn)建設力度不減，預計到2015年底，軌道交通將再開(kāi)通133公里，運營(yíng)總里程達到575公里。這些都為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了巨大的空間。

　　企業(yè)搶人 工作不愁

　　北京理工大學(xué)機械與車(chē)輛學(xué)院有關(guān)負責人表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細節、追求精確、要求學(xué)生有極強動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，該專(zhuān)業(yè)在人才培養上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新能力�，F在的狀況是企業(yè)搶著(zhù)到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工往年畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)。

　　其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據教育部就業(yè)指導中心統計，2012年該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率區間在90%至95%之間。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷(xiāo)售環(huán)節，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營(yíng)和管理等工作。

　　由于地域不同，畢業(yè)生所從事的工種不同，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的薪酬待遇也有一定的差異。據不完全統計，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)半年后平均月收入大致在3500至4000元，而后期薪酬還有很大的上升空間。