高中生空軍招飛 八成近視過(guò)不了體檢

　　眼下，部分航空公司相繼在應屆高中生中招收飛行員后備人才。但一些航空公司和區縣招生辦發(fā)現，學(xué)生體質(zhì)與成績(jì)無(wú)法同時(shí)達標，導致“招飛難”。

　　據介紹，今年中國國際航空公司在滬招收50名高中應屆畢業(yè)生，通過(guò)體檢和高考者，將進(jìn)入中國民用航空飛行學(xué)院進(jìn)行定向培養。東方航空公司、吉祥航空公司等飛行員由上海工程技術(shù)大學(xué)定向培養，今年該校在上海高中畢業(yè)生中共招收90名學(xué)生�？哲娺�將在滬高中生中選拔十幾名飛行學(xué)員。由于飛行員實(shí)行定向培養，高中生一旦被錄取，等于升大學(xué)、找工作兩大問(wèn)題同時(shí)得到解決。而且，隨著(zhù)我國航空業(yè)的不斷拓展，飛行員事業(yè)發(fā)展前景廣闊，工作穩定、薪酬豐厚，高中“招飛”得到不少家長(cháng)和學(xué)生青睞。

　　但在“招飛”選拔過(guò)程中，身體素質(zhì)和學(xué)業(yè)成績(jì)難“兩全”，讓一些航空公司備感“招飛難”。民航總局規定，飛行員雙眼裸眼視力要達C字表0.3（相當于E字表4.8左右）以上。而據統計，上海高中生群體中，近視率超過(guò)80%。僅此一項，絕大多數學(xué)生就被拒之門(mén)外。同時(shí)，通過(guò)飛行員標準體檢的學(xué)生，高考成績(jì)只要達到“二本”線(xiàn)即可被相關(guān)高校錄取。但一些航空公司透露，即使如此，年年都有體檢合格者高考分數不達線(xiàn)，最終遺憾出局。

　　“招飛難”已迫使部分航空公司在保證生源質(zhì)量的基礎上，適當放寬標準。楊浦區教育局招生辦張老師介紹，以前，所有航空公司“招飛”只面向理科生，目前多數公司已文理兼收；前些年“招飛”要求裸眼視力0.5以上，現在已放寬到0.3以上即可。在學(xué)業(yè)成績(jì)方面，近年來(lái)部分高校的飛行員專(zhuān)業(yè)在“二本”線(xiàn)下再降15%進(jìn)行錄取。“但即使如此，形勢還是不容樂(lè )觀(guān)。上周楊浦40多名學(xué)生報名，預檢合格者僅14人。再經(jīng)過(guò)復檢、高考，估計錄取率不高，招生壓力仍在。”

　　高中“招飛難”，折射出學(xué)校教育“體質(zhì)與成績(jì)如何兼顧”的問(wèn)題。有專(zhuān)家提出，目前多數航空公司僅面向高三年級宣傳“招飛”情況，但體質(zhì)合格者想“突擊”提高成績(jì)、成績(jì)過(guò)硬者要“突擊”提高體質(zhì)，均不現實(shí)。建議“招飛”從高一、高二開(kāi)始普及宣傳飛行員的職業(yè)要求與行業(yè)特點(diǎn)，幫助學(xué)生提早確定方向，有意識地兼顧體質(zhì)與學(xué)習。“但對更多教育工作者來(lái)說(shuō)，要破解體質(zhì)健康與學(xué)業(yè)之間的矛盾，則是一個(gè)更值得從長(cháng)計議的命題”。