中國民航大學(xué)通用航空學(xué)院在天津成立

　　摘要：在歷次搶險救災中，通用航空都做出了重大貢獻，尤其是汶川地震使全國人民看到了通用航空的優(yōu)勢和不可替代的作用，但也暴露出許多問(wèn)題。

　　我國首家專(zhuān)門(mén)培養通用航空綜合人才的學(xué)院——中國民航大學(xué)通用航空學(xué)院日前在天津成立。

　　通用航空學(xué)院將開(kāi)展包括高職、本科、研究生的多層次人才培養，今年首先進(jìn)行“直升機維修”“綜合航務(wù)”兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的招生。

　　中國民航大學(xué)校長(cháng)、中國航空運輸協(xié)會(huì )通用航空委員會(huì )主任吳桐水介紹，通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動(dòng)，包括工、農、林、漁和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測等方面的飛行活動(dòng)。通用飛機是目前世界上種類(lèi)最多、用途最為廣泛的一類(lèi)飛行器，占民用飛機總數的９０％以上。民用直升機是通用航空業(yè)的代表，全世界共有３萬(wàn)余架，而我國僅有１２４架通用航空用直升機。

　　在歷次搶險救災中，通用航空都做出了重大貢獻，尤其是汶川地震使全國人民看到了通用航空的優(yōu)勢和不可替代的作用，但也暴露出許多問(wèn)題。吳桐水說(shuō)，我國通用航空市場(chǎng)廣闊，但由于人才匱乏等原因限制了其發(fā)展。據統計，當前通用航空從業(yè)職工有８０００多人，技術(shù)人員本科學(xué)歷占５．３％、專(zhuān)科學(xué)歷占１４．６％、中專(zhuān)（含高中）學(xué)歷占３５％，其他均是高中以下學(xué)歷。５０歲以上占２０％、４０歲以上占４５％、３０歲以上占２０％、３０歲以下只占１５％。通用航空從業(yè)人員年齡和知識結構都遠遠不能達到通用航空發(fā)展的需求，呈現人才斷層、年齡老化的狀態(tài)。

　　早在２００２年，中國民航大學(xué)設立了通用航空研究中心和培訓中心，研究領(lǐng)域包括發(fā)展政策與規劃、法規與標準、飛行運行管理、通用航空器適航維修、安全監管、企業(yè)運營(yíng)模式等系統性問(wèn)題。學(xué)校還建立了公安部警用航空機務(wù)人員培訓基地，已連續組織實(shí)施了５期警航機務(wù)人員培訓班。