視點(diǎn)：月薪過(guò)萬(wàn)的專(zhuān)業(yè)為何招不到高考學(xué)生？
2008-03-25 10:33:08今日早報文章作者：胡丹
浙江省交通專(zhuān)業(yè)技能型人才緊缺
一邊是畢業(yè)生月薪過(guò)萬(wàn)，老板排隊搶人；一邊是上線(xiàn)考生寧愿沒(méi)書(shū)讀，也不愿報考交通院校。記者昨天從全省交通院校教育研討會(huì )上了解到，在畢業(yè)生普遍求職困難的現在，高技能的交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生卻十分搶手。
“水上專(zhuān)業(yè)”平均月薪過(guò)萬(wàn)
航運業(yè)由于技術(shù)性強、緊張程度高，人才缺口一直令業(yè)界頭疼�！懊磕�10月份前后，我們公司最重要的一件事情就是去省里的幾所有海運專(zhuān)業(yè)的院�！畵尅��！绷旨液Ｊ侵凵揭患倚⌒痛瑒�(wù)公司的行政經(jīng)理。去年12月7日，他趕到浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，希望能招收幾名該院2008屆“水上專(zhuān)業(yè)”(航海技術(shù)和輪機管理)的畢業(yè)生�！笆虑拔覀兒筒糠謱W(xué)生已經(jīng)初步達成就業(yè)意向了，沒(méi)想到學(xué)校招聘會(huì )上，幾家大船務(wù)公司居然開(kāi)出月薪過(guò)萬(wàn)的條件。最后我們只好打出親情牌又開(kāi)出月薪1.2萬(wàn)元的條件，才招到兩名舟山籍的學(xué)生。為了防止這兩人再臨時(shí)變卦，我還連著(zhù)請他們吃飯，直到合同簽完后才安心地回公司交差�！�
“學(xué)�！蠈�(zhuān)業(yè)’最緊俏，畢業(yè)生就業(yè)后月薪均達一萬(wàn)元以上。招聘會(huì )結束的時(shí)候，200多名學(xué)生就全部被預定光了�！闭憬煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院的組宣部副部長(cháng)楊金龍談起此事頗為欣慰。楊金龍說(shuō)，目前全球海員尤其是高級海員供應短缺，中國培養的海員十分搶手。國內航運物流業(yè)人才的整體缺口約為60萬(wàn)名�！艾F在我們全省提出了港航強省的戰略方針，我們需要大量的專(zhuān)業(yè)人才，但現在每年全日制航海類(lèi)技能型人才畢業(yè)生不足千人�！奔紟熆技壃F場(chǎng)老板旁邊等候
除了航海類(lèi)技能型人才外，目前汽車(chē)維修類(lèi)、公路建設類(lèi)的技術(shù)人才都呈現出緊俏狀態(tài)。浙江技師學(xué)院院長(cháng)金偉強告訴記者，近兩年該校畢業(yè)生就業(yè)率至當年底統計均達到100%，有的時(shí)候，學(xué)生還在考級，要人單位的老板們就在旁邊等著(zhù)了，看到技術(shù)好的，一般當場(chǎng)就談條件�！�
金偉強告訴記者，根據中國汽車(chē)人才研究會(huì )提供的數字，“十一五”期間，我國汽車(chē)研發(fā)人才缺口達到50萬(wàn)人，維修人才缺口80萬(wàn)人。按照每輛車(chē)從出廠(chǎng)到報廢需要10名技術(shù)人員為其服務(wù)來(lái)計算，維修技術(shù)人才遠遠不夠。時(shí)下汽車(chē)維修類(lèi)人才一出學(xué)校最低工資也在2000元左右，隨著(zhù)技術(shù)逐漸嫻熟、級別升級到技師后，月薪四五千元的大有人在。
學(xué)生報考應轉變觀(guān)念
雖然目前我省已有各類(lèi)交通院校和教育培訓機構23所，在校生規模達到3萬(wàn)余名，但仍滿(mǎn)足不了需求。如按照大港口建設目標，五年后我省沿海港口貨物吞吐量將突破8億噸，集裝箱吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)標箱，而現在每年全日制航海類(lèi)技能型人才畢業(yè)生不足千人。
一邊是人才緊缺，就業(yè)形勢一片大好；一邊卻是高中生不愿報考，嫌累嫌臟。金偉強介紹，去年招生，有42名上了專(zhuān)科線(xiàn)的學(xué)生，寧愿不服從分配也不轉報該校。面對今年即將到來(lái)的招生期間，學(xué)校也希望有更多的學(xué)生能轉變觀(guān)念。
