9成民航飛行員從此飛天 中國民航飛行學(xué)院探秘
2008-03-18 10:09:52北京考試報
試飛前，教師正在給學(xué)生作指導。
廣漢本是一個(gè)不大的城市，卻因為三件事名震天下：一個(gè)來(lái)自地下，考古發(fā)掘出三星堆古蜀青銅文明；一個(gè)來(lái)自地面，中國農村改革序曲在向陽(yáng)鄉摘下“人民公社”牌子后奏響；一個(gè)來(lái)自天空，這里有世界最大的藍天大學(xué)——中國民用航空飛行學(xué)院。
“努力沖向天空，帶著(zhù)不曾有過(guò)的勇敢……有些忐忑，有些不安�！币幻鯇W(xué)飛行的學(xué)生說(shuō)。從“忐忑”的青蔥少年到翱翔長(cháng)空的健兒，他們曾在萬(wàn)里藍天上留下怎樣的青春軌跡？在距成都市區1小時(shí)車(chē)程的廣漢市，在全國民航飛行員共同的母校中國民航飛行學(xué)院，我們體驗了別樣的校園生活。
一所大學(xué)有5個(gè)機場(chǎng)
這是一個(gè)成都冬日少見(jiàn)的晴天，久違的太陽(yáng)沖出云層，藍天上飄著(zhù)朵朵白云。經(jīng)過(guò)特批，我們來(lái)到廣漢的飛機訓練場(chǎng)。寬闊無(wú)邊的停機坪上，數十架白色訓練機在草坪分割的不同區域里整齊排列，隨著(zhù)馬達的轟鳴，不時(shí)有飛機起飛和降落。兩位教師正為身著(zhù)藍色校服的青年學(xué)生們佩戴徽章，以紀念他們剛剛完成的首次單飛。在飛行生涯里，這是值得每個(gè)人終生銘記的時(shí)刻。
塔臺上，在現代化的雷達導航和ADS-B導航、監控系統旁，教官們正對空中的飛機進(jìn)行指揮和監控。塔臺下，學(xué)生們正列隊等候起飛�！白⒁鈨x表，監測氣溫，注意取油樣�！苯虇T楊樹(shù)林囑咐。他說(shuō)，冬天空氣濕度大，飛行員要認真檢測發(fā)動(dòng)機，注意水汽和雜質(zhì)，以保證飛行安全。一名大三學(xué)生說(shuō)，他進(jìn)校前兩年在教室里學(xué)理論，三四年級進(jìn)入飛行訓練，每月有20天在訓練。
234架訓練飛機是民航飛行學(xué)院的寶貝。據介紹，這所藍天大學(xué)在世界民航史上首創(chuàng )高教機單飛的記錄。建校50多年來(lái)，學(xué)校先后使用過(guò)的訓練機型近20種。近年來(lái)，學(xué)校從美、法等國巨資引進(jìn)新型飛機夏延、獎狀、塞斯納、西門(mén)諾爾的初中高級教練機，國內僅存的幾架三叉戟飛機也在這里。
學(xué)院招生處的何元靈老師告訴我們，學(xué)院地跨四川、河南兩省，在新津、廣漢、洛陽(yáng)、綿陽(yáng)、遂寧和成都建有4個(gè)飛行分院、5個(gè)機場(chǎng)、1個(gè)通用航空公司和1個(gè)飛機修理廠(chǎng)，總面積達16000多畝，其中，洛陽(yáng)和綿陽(yáng)分院還承擔了航班飛行任務(wù)。為滿(mǎn)足民航發(fā)展對飛行人才的需求，學(xué)校正在國內和澳大利亞建立新的飛行訓練基地。
在模擬機訓練中心大樓里，凌空立著(zhù)幾個(gè)有兩三層樓高、像大章魚(yú)似的模擬機。我們走進(jìn)空客320模擬機內，借著(zhù)朦朧的光線(xiàn)，看到遍布機艙的儀表、開(kāi)關(guān)、信號燈正在運行，讓人眼花繚亂，一位教官正在指導兩名學(xué)員進(jìn)行模擬飛行訓練。
當教官發(fā)出降落指令后，我們明顯感到在隨之下降，和坐飛機的真實(shí)體驗完全一樣。漸漸地，能看清“地面的山川”了，我們真切地感到“飛機”著(zhù)陸、在跑道上快速滑行——實(shí)際上，我們一直在原地�！疤衿媪�！”我們不禁感嘆。
教官告訴我們，模擬機按機艙實(shí)際大小1∶1設置，環(huán)境與真實(shí)飛行一致，只是更安全，成本更低。一些在實(shí)際飛行中很難進(jìn)行的訓練科目可在模擬機上進(jìn)行，如PFD-DN導航出故障、兩部ADR失效、飛機發(fā)動(dòng)機起火、地面能見(jiàn)度差等特情處置，在真飛機上不能或不便于設定和操作，在模擬機上卻很容易做到。
飛行員要駕駛別的機型時(shí)，要先進(jìn)行改裝培訓，才能取得新機型的駕駛資格，才能飛行。訓練中的兩名學(xué)員就是航空公司需要改裝的飛行員。該校已為各大航空公司改裝訓練了近萬(wàn)名飛行員。
飛行學(xué)院已擁有包括波音737-300、800、空客320等在內的全飛行模擬機、固定模擬機和練習器35臺，全球最龐大的飛行模擬機群就在校內。
發(fā)動(dòng)機被稱(chēng)為飛機心臟。站在現代維修技術(shù)最前沿，設在該校的航空發(fā)動(dòng)機維修培訓中心由美國GE公司、法國SNECMA公司、CFM國際發(fā)動(dòng)機中心與民航總局、中國航材總公司及學(xué)校合建。
“如此規模維修培訓中心全世界只有3個(gè)，另兩個(gè)分別在美國和法國，三處培訓內容、手段、觀(guān)念完全同步，課堂教學(xué)用英語(yǔ)”。學(xué)校航空工程學(xué)院的唐慶如院長(cháng)告訴我們，中心的發(fā)動(dòng)機均來(lái)自原設備制造商，型號囊括了空客和波音飛機的主要發(fā)動(dòng)機、中國民航客機70%以上的配型發(fā)動(dòng)機，配有全套培訓、檢測和孔探設備。
“發(fā)動(dòng)機出問(wèn)題才叫出故障，它的費用占整機的三分之一，任何飛機都要培訓發(fā)動(dòng)機維修人員，才能維修�！碧茟c如說(shuō)。航空公司的機務(wù)人員要定期來(lái)此學(xué)習，在校生要學(xué)一學(xué)期的實(shí)踐課。
為中國民航安全保駕護航，2007年學(xué)校培訓發(fā)動(dòng)機維修人員800人，遠遠超出原計劃的650人。今年278名畢業(yè)生，年前已有200多人簽約，均在民航就業(yè)，其中新加坡航空招走了19人。每年都有公司來(lái)了招不到人，專(zhuān)科更搶手。德資A-MECO維修公司已委托學(xué)校定向培養學(xué)生。最近，東航也與學(xué)校達成了定向培養機務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的合作協(xié)議。
身著(zhù)統一的藍色飛行員制服，學(xué)生們早晨6時(shí)30分列隊出操，集體晨讀20分鐘后列隊就餐，晚上10點(diǎn)集合查點(diǎn)人數，進(jìn)行講評，有遲到、早退或課堂紀律不好的，記入專(zhuān)用操行統計表。學(xué)生外出或回家要交假條，回校后要馬上銷(xiāo)假。飛行學(xué)生的管理很像軍營(yíng)。
五隊楊文全隊長(cháng)說(shuō)，民航是一項整體性很強的工作，需要各部門(mén)、各工種相互配合。良好的工作作風(fēng)和職業(yè)習慣，對確保航空安全至關(guān)重要。為加強管理，2007級飛行專(zhuān)業(yè)322名學(xué)生分成8個(gè)區隊，每隊都建有黨支部，配有專(zhuān)職支部書(shū)記。
走進(jìn)食堂，我們體驗了當天的飛行餐。每桌八菜一湯，有粥，有湯，有水煮牛肉，有蒜苔炒肉，和常人的日常飲食差異不大。作為一項特殊待遇，飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)生一、二年級在地面學(xué)習基礎理論，每月可獲200元生活補助；三四年級進(jìn)入飛行訓練后，每月補助增至600元。上下午和晚上飛行機組訓練后另有加餐。
操場(chǎng)上，學(xué)生們正站在直徑約兩米的大滾輪里快速滑動(dòng)，這是活滾訓練。和懸梯一樣，它是航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)必學(xué)的基本功，目的在于培養平衡感，克服高空暈機現象，提高抗顛簸能力。為對抗長(cháng)期飛行疲勞，教學(xué)中還要培養學(xué)生的耐力，培養在高空復雜環(huán)境下靈敏協(xié)調和快速反應的能力。
體育部主任向渝告訴我們，飛行員每時(shí)每刻要監視不下6個(gè)儀表，神經(jīng)高度緊張。航空體育是飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)主課，占260學(xué)時(shí)，不及格不能飛行�？粘藢�(zhuān)業(yè)學(xué)生也要接受專(zhuān)門(mén)訓練�！八髮W(xué)生有良好的體魄，心理素質(zhì)好。性格外向、多血汁型的學(xué)生更適合學(xué)飛行。調皮的學(xué)生往往做得更好，越調皮越好�！彼f(shuō)。
學(xué)校招辦主任羅亞光說(shuō)，作為直屬民航總局的唯一一所以培養民航飛行人才為主的大學(xué)，1956年建校以來(lái)，學(xué)校已為民航系統輸送13000余名飛行員，占民航飛行員的90%，為韓國、日本、越南、柬埔寨等國及香港、澳門(mén)地區培養、培訓了4000余名民航專(zhuān)業(yè)人才。
我國民航在全球發(fā)展最快，市場(chǎng)潛力也最大。預計“十二五”期間，行業(yè)需增飛行員16500名、機務(wù)50000人、空管4000人。一如校歌所唱，為更多學(xué)子“鋪就通天大道，讓雛鷹展翅飛翔”，民航飛行學(xué)院肩負著(zhù)更多使命。
背景資料
中國民用航空飛行學(xué)院創(chuàng )建于1956年，不含土地資產(chǎn)值，固定資產(chǎn)近26億元，辦學(xué)實(shí)力和整體水平居國內民航高校之首，是全球辦學(xué)規模最大、教學(xué)水平一流的民航高等學(xué)府之一。它為民航和亞非20多國家和地區培養了近50000名民航專(zhuān)業(yè)人才。飛行教師中89人被授予國家功勛飛行員稱(chēng)號，74人次獲特級安全獎。
民航飛行技術(shù)與航空安全科研基地是中國民航的重點(diǎn)科研單位，下設部級重點(diǎn)實(shí)驗室5個(gè)，學(xué)�，F有飛行技術(shù)等21個(gè)本專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)，覆蓋民航運輸各領(lǐng)域。飛行技術(shù)與航空安全、交通運輸規劃、機務(wù)工程等方向開(kāi)展研究型碩士生培養。專(zhuān)業(yè)教學(xué)中普遍加入民航相關(guān)課程，打上了民航烙印。
