2022高考地理復習重點(diǎn)交通運輸
2022-03-24 11:05:43高考網(wǎng)整理
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考點(diǎn) |
讀高考考查點(diǎn)和知識點(diǎn) |
預測 |
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交通運輸 |
（2021年 山東卷，16）交通運輸方式——大壩與河運 （2021年 湖北卷，12）交通運輸線(xiàn)布局的區位因素 （2021年 北京卷，11）交通運輸點(diǎn)布局的區位因素——地鐵站點(diǎn) （2021年 全國乙卷，4-5-6）交通運輸點(diǎn)——港口 ﹝2021年浙江卷，28（3）﹞交通運輸點(diǎn)——港口 （2021 浙江卷，29）交通運輸點(diǎn)——港口 （2021年 廣東卷，1-2）交通運輸網(wǎng) (2021年 河北卷。5-6）交通運輸網(wǎng) （2020年全國卷Ⅱ，26（3））主要的交通運輸方式 （2020年浙江卷，28）交通運輸方式 交通運輸線(xiàn)布局的區位因素 （2020年天津卷，18）交通運輸方式和布局的變化 （2020年江蘇卷，11-12）交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響 （2019年全國卷Ⅰ，6-7題）交通運輸布局 交通運輸布局的區位因素 （2019年全國卷Ⅲ，9-10）交通運輸方式 交通運輸布局的區位因素 （2019年江蘇卷，15）主要的交通運輸方式 （2018年全國卷Ⅰ，9）主要的交通運輸方式 交通運輸布局 ﹝2018年北京卷，36（1）﹞主要的交通運輸方式 ﹝2018年天津卷，14（2）﹞交通運輸布局及其影響 |
從近些年高考看，交通運輸的布局及其影響因素是考查的重點(diǎn)且以解答題為主。 |
對點(diǎn)解密：
核心考點(diǎn) 交通運輸布局及其影響
1．各種交通運輸方式的選擇
主要交通運輸方式的特點(diǎn)
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運輸方式 |
主要特點(diǎn) |
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鐵路 運輸 |
優(yōu)點(diǎn) |
運量大、速度快、運費較低、連續性好 |
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缺點(diǎn) |
造價(jià)高、消費金屬材料多、短途運輸成本高 |
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公路 運輸 |
優(yōu)點(diǎn) |
機動(dòng)靈活、周轉快、適應性強 |
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缺點(diǎn) |
運量小、耗能多、成本高、運費較貴 |
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水路 運輸 |
優(yōu)點(diǎn) |
運量大、投資少、成本低 |
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缺點(diǎn) |
速度慢、靈活性和連續性差 |
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航空 運輸 |
優(yōu)點(diǎn) |
速度快、效率高 |
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缺點(diǎn) |
運量小、能耗大、運費高、設備投資大 |
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管道 運輸 |
優(yōu)點(diǎn) |
損耗少、連續性強、運量大 |
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缺點(diǎn) |
設備投資大、靈活性差 |
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2．現代交通運輸的發(fā)展方向
高速化、大型化（噸位）、專(zhuān)業(yè)化（大型集裝箱等）、網(wǎng)絡(luò )化（多種運輸方式聯(lián)合發(fā)展，形成交通網(wǎng)）。
3．交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)、點(diǎn)、交通樞紐
4．交通運輸布局變化的影響
�。�1）影響聚落形態(tài)：水運發(fā)達區，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陸路交通發(fā)達區，聚落以交通干線(xiàn)為發(fā)展軸拓展；綜合運輸區，聚落多方向發(fā)展。
�。�2）影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度和位置：山區地勢起伏大，運輸線(xiàn)路稀少，運輸方式單一，不利于區際商品流通，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原。隨著(zhù)交通運輸發(fā)展，傳統中心商業(yè)區衰落，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)向城市外圍布局。
5．交通區位因素的分析要點(diǎn)
�。�1）自然條件
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分析角度 |
分析要點(diǎn) |
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地形 |
平原：選線(xiàn)時(shí)要盡量少占好地，處理好交通建設和農田水利設施、城鎮發(fā)展的關(guān)系 |
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山地：線(xiàn)路應盡量沿等高線(xiàn)修建，避開(kāi)陡坡，修成“之”字形彎道或開(kāi)鑿隧道 |
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水文 |
線(xiàn)路應避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長(cháng)度 |
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地質(zhì) |
盡量避開(kāi)地殼運動(dòng)活躍地區；開(kāi)鑿隧道要避開(kāi)斷層，從背斜部位穿越 |
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氣候 |
濕潤地區應注意排水，干旱地區應注意防風(fēng)固沙，高寒地區應注意克服凍土帶來(lái)的不利影響 |
（2）社會(huì )經(jīng)濟條件
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分析角度 |
分析要點(diǎn) |
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資源條件 |
資源豐富地區發(fā)展交通運輸是開(kāi)發(fā)資源的需要，發(fā)展交通運輸能夠促進(jìn)資源豐富地區資源的開(kāi)發(fā) |
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經(jīng)濟條件 |
交通運輸是支撐區域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個(gè)國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經(jīng)濟部門(mén)的發(fā)展對交通運輸的需求 |
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科技條件 |
科技水平比較低的時(shí)代或地區，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì )經(jīng)濟成為最主要的影響因素 |
技巧點(diǎn)撥
交通線(xiàn)區位選擇的分析思路
�。�1）宏觀(guān)選線(xiàn)方面
�、倏紤]線(xiàn)路投資，分析社會(huì )經(jīng)濟因素：
a．促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)與調配。
b．促進(jìn)區域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流。
c．帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展。
d．合理布局交通網(wǎng)。
e．促進(jìn)民族團結、鞏固國防等。
�、诳紤]建設難度，分析自然因素：應趨利避害，減少工程量。
�、劭紤]不利條件，分析科技因素：現代交通建設，科技是保障，可以克服部分不利條件的制約。
�。�2）微觀(guān)選線(xiàn)方面
不同性質(zhì)和等級的線(xiàn)路要求不同，要區別對待：如鐵路、高速公路一般要求線(xiàn)路平直，而一般性公路可選擇沿等高線(xiàn)延伸或走“之”字形爬坡；國道以直達運輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節點(diǎn)。方便快捷、少占耕地、減少對居民區的不必要干擾是共同的原則。
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