南京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)報名問(wèn)題
2015-12-03 10:06:49新浪教育
問(wèn)：在南航大學(xué)習飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)費用是不是很高?
答：不是，南京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)行全公費培養。
飛行學(xué)生在籍期間的學(xué)費和住宿費均和南航大其他普通本科專(zhuān)業(yè)學(xué)生一致。本科學(xué)費按照《江蘇省物價(jià)局江蘇省財政廳關(guān)于公辦高等學(xué)校學(xué)費標準等有關(guān)問(wèn)題的通知》和《南京航空航天大學(xué)本科生學(xué)分制收費管理辦法》實(shí)行學(xué)分制收費;住宿費為1500元/年。大四 期間，航空公司除承擔國外航校的學(xué)費外，一般還會(huì )給學(xué)生發(fā)放生活補助，正常情況下，無(wú)需學(xué)生本人額外負擔。
問(wèn)：飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)層次如何?
答：南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院是我國民航飛行人才培養的重要基地。飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)為“江蘇省特色專(zhuān)業(yè)”、教育部“卓越工程師教育培養計劃”專(zhuān)業(yè)和“國家專(zhuān)業(yè)綜合改革試點(diǎn)”專(zhuān)業(yè)。十余年來(lái)，先后為上航、東航、南航、海航、廈航、川航、首航、國航等十余家航空公司招收和培養了具有本科學(xué)歷的民航飛行員 4000余名。學(xué)生須在規定的修讀年限內修滿(mǎn)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養方案規定的學(xué)分數(含飛行駕駛技術(shù)訓練)，達到畢業(yè)條件者，由南京航空航天大學(xué)頒發(fā)“飛行技 術(shù)”專(zhuān)業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證書(shū);符合學(xué)士學(xué)位授予條件的頒發(fā)南京航空航天大學(xué)學(xué)士學(xué)位證書(shū)。
問(wèn)：飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)是否與其他專(zhuān)業(yè)一樣，畢業(yè)后要自己找工作?
答：不是，南航大飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生采用訂單式培養。學(xué)生入校后即與航空公司簽約，學(xué)成畢業(yè)后到簽約公司就業(yè)，從事民航飛機駕駛工作。
問(wèn)：“3+1”培養模式和“2+2”培養模式有什么區別?
答：“3+1”培養模式是指通過(guò)高考選拔錄取飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生。全部培養進(jìn)程分為三個(gè)階段：第一階段，學(xué)生錄取至南京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，進(jìn)行為期2.5年左右的大學(xué)公共課程、飛行基礎理論和專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習;第二階段，派送學(xué)生至境外飛行訓練機構進(jìn)行為期1年左右的飛行駕駛訓練;第三階段，學(xué) 生完成飛行訓練后回校進(jìn)行為期0.5年左右的課程學(xué)習、本科畢業(yè)設計(論文)及答辯，以及民航相關(guān)執照理論培訓及換發(fā)執照考試。
“2+2”大改駕模式是指在全國普通高校全日制本科在校生中選拔符合條件的學(xué)生轉學(xué)到南京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)(本科)三年級定向培養。全部培 養進(jìn)程分為三個(gè)階段：第一階段，學(xué)生轉學(xué)到南京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，進(jìn)行為期1年左右的飛行基礎理論課程學(xué)習;第二階段，派送學(xué)生至境外飛行訓練機 構進(jìn)行為期1年左右的飛行駕駛訓練;第三階段，學(xué)生完成飛行訓練后回校進(jìn)行本科畢業(yè)設計(論文)及答辯，以及民航相關(guān)執照理論培訓和換發(fā)執照考試。
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